Mitsubishis Händler verkaufen mehr

"2019 ist es uns gelungen, das siebte Jahr in Folge zu wachsen", sagte Mitsubishis Deutschlandchef Kolja Rebstock auf der Händlertagung der Marke vor knapp 500 Händlern im Filmpark Babelsberg in Potsadam.

Mitsubishi Motors Deutschland hat im vergangenen Jahr 54.033 Zulassungen verzeichnet. Mitsubishi ist damit drittgrößter japanischer Hersteller in Deutschland hinter Toyota und Mazda.

Im Privatmarkt (ohne Pushzulassungen und andere Verkaufsförderungen) steht Mitsubishi laut Rebstock sogar auf Platz eins unter den Japanern. Insgesamt rangiert der Hersteller auf Platz zwölf – unter anderem vor Opel und Peugeot.

Mitsubishi Motors in Deutschland gehört dem Mitsubishi-Konzern und der Emil Frey Gruppe. Walter Frey, Sohn des Firmengründers Emil Frey, schätze die Marke sehr, wie Rebstock betonte.

Mitsubishis Deutschlandchef sieht den Grund für das Wachstum in "den zukunftsfähigen Modellen, dem sehr guten Händlernetz sowie der Einzigartigkeit der Marke, was zum Beispiel das Preis-Leistungsverhältnis angeht."

Das neue Jahr sei stark gestartet. Mitsubishi liege 15 Prozent über den Zulassungszahlen von Januar 2019. Hoch gerechnet wäre damit die Hürde von 60.000 Fahrzeugen genommen. "Wir werden 2020 zu den Gewinnern gehören", sagte Vertriebschef Jens Schulz.

Dennoch bleibt Mitsubishi vorsichtig. Als konservative Zielsetzung für die Händler nennt Schulz in einem schrumpfenden Markt 51.500 Fahrzeuge für 2020. Mit dem Pajero und den Dieselmodellen von ASX und Outlander sind drei Modelle bzw. Varianten weggefallen. Zudem endet im Sommer die Produktion des 1-Liter-Space-Star.

Dafür kommen Neuheiten. Der Space Star ist umfassend überarbeitet worden und wird nun in den Handel gehen. Und zum Ende des Jahres kommen zudem der neue Outlander und der neue Eclipse Cross auf den Markt.

Wegen der neuen CO2-Grenzwerte in Europa erwartet der Mitsubishi-Vertriebschef große Umwälzungen. Schulz hat drei Gruppen ausgemacht: Die, die neuen Grenzwerte unterschreiten (wozu auch Mitsubishi gehören soll); die, die neue emissionsarme Modelle mit viel Werbung und Verkaufsförderung in den Markt drücken und ihre Händler unter Druck setzen, die zu verkaufen; und drittens die, die mit massiven Preiserhöhungen für ihre Autos Geld einnehmen wollen, das sie für Strafzahlungen brauchen.

Mitsubishi selbst gibt den Händlern laut Schulz keine CO2-Quoten vor. Zudem gibt es keine Steuerung über Margen und keine großen Veränderungen an Boni und Prämien. Alle bekannten Vertriebsprogramme blieben bestehen.

Marketingchef Christian Andersen will im laufenden Jahr weiter in Basketball und Springreiten investieren, um die Marke sichtbar zu machen. Ende Februar kommt dann die Kampagne für den neuen Space Star. Weitere Kampagnen bis Ende des Jahres wird es für den neuen Eclipse Cross und den neuen Outlander geben. Der Outlander Plug-in, das dürfe man laut Andersen nicht vergessen, sei Marktführer unter den Plug-in-Hybriden in Deutschland.

Die Durchsuchungen der Staatsanwaltschaft Frankfurt am 21. Januar in Friedberg haben Mitsubishi schwer getroffen. Rebstock sei verwundert, dass es nie eine Anfrage zu den Themen gegeben habe, dann aber plötzlich bewaffnete Polizisten in den Büros gestanden hätten. Mitsubishi soll illegale Abschaltvorrichtungen eingesetzt haben, die die Emissionen auf dem Prüfstand schönen, lautet der Vorwurf.

Laut Rebstock will Mitsubishi Deutschland kooperieren und tritt als Zeuge auf, nicht als Angeklagter.

Ob es Rückrufe geben werde, könne zum jetzigen Zeitpunkt nicht gesagt werden. Zunächst gelte die Unschuldsvermutung.

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