Mitsubishi stoppt neue Modelle in Europa

Der Autobauer Mitsubishi fährt sein Europageschäft deutlich herunter und stoppt für unbestimmte Zeit die Einführung neuer Modelle in dieser Verkaufsregion. Statt dessen will sich Mitsubishi wie angekündigt noch mehr auf seine deutlich stärkeren Verkaufsgebiete in Asien und Amerika konzentrieren. In einer Präsentation zu seinem Mittelfrist-Plan erklärte der Hersteller wörtlich, er werde "die Einführung neuer Produkte in Europa einfrieren."

Übergreifendes Ziel dieser drastischen Maßnahme ist die nachhaltige Steigerung der Profitabilität des Konzerns. Die fixen Kosten sollen im Verlauf der kommenden zwei Jahre um 20 Prozent gesenkt werden.

Deutschlandchef Kolja Rebstock bestätigte der Automobilwoche, dass das Unternehmen die Einführung von neuen Modellen in Europa vorerst ausgesetzt habe. "Der Vertrieb der bestehenden Modelle geht aber selbstverständlich weiter, auch sind alle Fahrzeuge wie gewohnt schnell lieferbar."

Rebstock räumte ein, dass er noch auf weitere Informationen durch den Hersteller warte. Er werde dann umgehend die Partner informieren. "Der gemeinsame Erfolg auf dem deutschen Markt verbindet uns alle. Nicht zuletzt aufgrund einer fairen und transparenten Kooperation ist es uns gelungen, auch in den schwierigen Zeiten der letzten Monate zu den Autoherstellern in Deutschland zu gehören, die die Corona-Krise am besten überstanden haben."

Welche Folgen ein solches Einfrieren für die Handelspartner und für die Marke in Europa hat, ist ungewiss. Mitsubishi-Händler in Deutschland sind schon seit Wochen beunruhigt und befürchten ein langsames Ausbluten der Marke nach den Verkaufserfolgen der letzten Jahre.

Beim Mitsubishi-Händlerverband ist man vorsichtig. „Wir stehen im intensiven partnerschaftlichem Austausch mit der Emil Frey Gruppe“, so Guido Riemann, Geschäftsführer Michael Hadad Autohandel. Dies gelte für die aktuelle Situation als auch für die vergangenen Monate. Der Importeur habe die Händler darüber informiert, nun müsse man zunächst sehen, was dies bedeute.

Ob und wann die neue Version des Erfolgsmodells Outlander nach Europa kommen wird, blieb zunächst ebenfalls unklar. Eine Sprecherin von Mitusbishi Europe sagte, die Entscheidung über eine Ablösung des aktuellen Outlander sei vorerst aufgeschoben worden.

In der Präsentation erklärte Mitsubishi, der neue Outlander werde im Verlauf des im April 2021 startenden kommenden Fiskaljahres global verfügbar sein. Möglicherweise könnte dies bedeuten, dass das neue Modell dann verzögert nach Europa kommen wird.

Als "Wachstumstreiber" nennt Mitsubishi in seinem Mittelfristplan dagegen die ASEAN-Region sowie Südamerika, den Nahen Osten mit Afrika und Südostsien. In diesen Ländern ist die Marke nicht zuletzt dank ihrer Pick-ups beliebt und hat deutlich höhere Marktanteile als in den europäischen Ländern. So lag der Marktanteil in den ASEAN-Staaten im abgelaufenen Fiskaljahr 2019 (per Ende März) im Schnitt bei 10,6 Prozent, in Europa jedoch nur bei 1,0 Prozent, in Nordamerika bei 0,9 Prozent.

Durch die Konzentration auf seine Stärken will Mitsubishi seine Verkäufe in der ASEAN-Region von zuletzt 291.000 Einheiten auf 375.000 Einheiten zum Ende des Fiskaljahres 2022 steigern.

In China will Mitsubishi durch neue Partnerschaften die Kosten senken, in Nordamerika sollen die Fixkosten ebenfalls gesenkt werden. Technologisch soll die Partnerschaft mit Nissan noch weiter vertieft werden, um die Entwicklungskosten in den Bereichen Elektromobilität, Konnektivität und autonomes Fahren zu senken. Auch bei den Plattformen und den Antrieben soll die Zusammenarbeit mit Nissan intensiviert werden.

(Mitarbeit: Christoph Bäuchle)

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