Mit Filtern gegen Fahrverbote

Wer in Stuttgart auf der Bundesstraße das berühmt-berüchtigte Neckartor mit seiner Schadstoffmessanlage passiert, dem fallen am Straßenrand seit Ende des vergangenen Jahres die Säulen des Filterspezialisten Mann + Hummel ins Auge.

Die aus drei Würfeln bestehenden Anlagen saugen die belastete Luft der Umgebung an und befreien sie von Feinstaubpartikeln. Nun hat das Unternehmen die Technologie weiterentwickelt und nimmt das schädliche Stickstoffdioxid in Angriff.

"Als Filtrationsexperte mit fast 80 Jahren Erfahrung übertragen wir unsere Expertise auf neue Bereiche. Mit unserer Technologie zur Senkung der NO2- und Feinstaubbelastung können wir 40 Prozent der verkehrsbedingten Emissionen kompensieren", sagt Werner Lieberherr, Chef von Mann + Hummel.

Damit präsentiere das Unternehmen eine echte Alternative zu Fahrverboten und trage zum Schutz von Anwohnern bei.

Die neuen Kombifilter verfügen neben einer Filteranlage für Partikel über zusätzliche Aktivkohlelagen, die das NO2 aus der Luft absorbieren.

Dabei werden hochporöse Aktivkohle-Medien eingesetzt, die über ihre große Oberfläche viel NO2 aufnehmen können. In den Würfeln, die kombiniert werden können, saugen Ventilatoren die Umgebungsluft an. Der Filter bindet nach Angaben von Mann + Hummel 80 Prozent des NO2 und des Feinstaubs aus der Luft.

Die Wirksamkeit der Filteranlagen hat sich das Unternehmen nun wissenschaftlich bestätigen lassen. "Nach Auswertung erster Messungen können wir nachweisen, dass die Minderungswirkung von 30 Prozent und über zehn Prozent in der Fläche erreicht wird", sagt Achim Dittler, Institutsleiter Gas-Partikel-Systeme am Karlsruher Instuitut für Technologie (KIT).

Die Zwischenergebnisse ließen sich analog auch auf das NO2 übertragen. Seit Jahresbeginn ist der Tagesgrenzwert von im Mittel 50 Mikrogramm/Kubikmeter am Neckartor an acht Tagen überschritten worden. Erlaubt sind 35 Überschreitungstage pro Jahr. 2018 wurden in Stuttgart mit 20 Überschreitungstagen erstmals die Grenzwerte eingehalten.

Die bereits installierten Filteranlagen am Neckartor sollen nun so schnell wie möglich aufgerüstet werden, um auch NO2 aufnehmen zu können. Im Herbst startet dann im ebenfalls stark belasteten Ludwigsburg ein Pilotversuch, bei dem 23 Filtersäulen zum Einsatz kommen. Erwartet wird eine Reduzierung von zehn bis 30 Prozent NO2 und Feinstaub.

Dies entspricht 40 Prozent aller Feinstaub- und NO2-Emissionen, die von vorbeifahrenden Autos verursacht werden. Während NO2 durch die Abgase entsteht, kommt der Feinstaub hauptsächlich vom Brems- und Reifenabrieb. "Damit werden unsere Chancen größer, Fahrverbote unter allen Umständen zu vermieden", so Werner Spec, Oberbürgermeister in Ludwigsburg.

Mann + Hummel ist nicht das einzige Unternehmen, das sich von Filterlösungen für belastete Luft in Städten gute Geschäfte verspricht. Auch die norddeutsche Firma Purevento hat einen Container zur Filtration von Luftschadstoffen entwickelt.

Derzeit läuft in Kiel ein vergleichbarer Versuch wie in Stuttgart. Purevento geht davon aus, die Filtercontainer innerhalb von sechs Monaten zur Serienreife bringen zu können. Als mögliche Absatzmärkte gelten neben Städten in Europa vor allem deutlich stärker belastete Metropolen in Asien.

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