Er war lange Zeit das beste Pferd im Stall von Hyundai und wird jetzt neu aufgezäumt. Denn um ihn zurück an die Spitze der Verkaufstabelle zu führen, gönnt Hyundai dem Tucson jetzt ein gründliches Facelift. Zwar halten sich die Retuschen im Design in Grenzen und es sind nur der neue Kaskadengrill, die Scheinwerfer und die Rückleuchten, die außen einen Unterschied machen. Doch dafür gibt es innen zu Preisen ab 22.970 Euro für den Westernhelden ab sofort viel Feingefühl und unter der Haube den ersten Mild-Hybriden in seiner Klasse.
Denn so wie bislang nur Audi und Mercedes spannt nun auch Hyundai ein 48 Volt-Netz und betreibt damit beim 185 PS und 400 Nm starken Spitzendiesel einen elektrischen Starter-Generator. Diese E-Maschine hat immerhin 12 kW und hilft nicht nur beim Anfahren, sondern verlängert auch die Start-Stopp-Phasen und kann beim Bremsen mehr Energie zurückgewinnen. Beim Fahren merkt man davon zwar relativ wenig und mit 9,9 Sekunden von 0 auf Tempo 100 oder maximal 201 km/h liegt der Tucson auch nur im gehobenen Mittelfeld.
