Millionen Euro in den Sand gesetzt

Es war ein eiskalter Tag in Köln, an dem die drei Führungskräfte von PSA Deutschland vor die Tür gesetzt wurden. Der in der Autobranche mehr als ungewöhnliche Schritt vom 26. April sorgt nun für hitzige Diskussionen unter Automanagern.

"Das erscheint unverhältnismäßig hart zu sein im Verhältnis zu dem im Raum stehenden Vorwurf, ein Marketingbudget überzogen zu haben", sagt der Manager eines nicht französischen Automobilimporteurs."

"Da wurden offenbar klare Vorgaben verfehlt oder gar missachtet", meint hingegen ein anderer Automobilmanager, der Verständnis für die drastische Reaktion von PSA-Generaldirektor Albéric Copelin zeigt.

Chopelin hatte am Mittwoch auf einen Schlag drei seiner wichtigsten Führungskräfte fristlos entlassen. Sie hatten eine Marketingaktion mit Sixt Leasing und dem Internetdienstleister 1&1organisiert, bei der im günstigsten Fall ein neuer Peugeot 208 monatlich für 99 Euro geleast werden konnte.

Aus dem Unternehmen ist zu hören, dass die Aktion den Importeur "mehrere Millionen Euro" gekostet habe. Der tatsächliche Verlust liegt wohl im oberen einstelligen Millionenbereich. Das widerspricht krass dem Leitmotiv von PSA-Chef Carlos Tavares. Er hat im vergangenen Jahr dem gesamten Konzern mit seinem Programm "Push to Pass" die nachhaltige Profitabilität aller Geschäfte von PSA ins Stammbuch geschrieben.

Bis 2018 will Tavares eine operative Marge von vier Prozent erreichen, bis 2021 sollen sogar sechs Prozent erzielt werden. "Unsere DNA lautet Kern-Effizienz" diktierte er allen Managern des Konzerns immer und immer wieder vor. Da kommt eine kostspielige Geschenk-Aktion wie die 1&1-Aktion der deutschen Peugeot-Führung gar nicht gut an.

Nach Angaben aus Peugeot-Händlerkreisen war die Marketingaktion weit erfolgreicher als erwartet - und damit allerdings auch weit kostspieliger. Geplant war offenbar ein Volumen von nur 300 besonders günstig verleasten 208. Im günstigsten Fall mussten die Kunden nur 99 Euro für den nagelneuen Peugeot bezahlen - inklusive einer vollen "All-Net-Flatrate" von 1&1.

Angeboten wurde ein Peugeot 208 Active PureTech mit einem 82 PS starken Dreizylinder-Benzinmotor. Das ist noch nicht einmal der am schwächsten motorisierte 208, der nämlich mit nur 68 PS auskommen muss.

- die hohe Reichweite von 1&1 und von Sixt Leasing sollte im Gegenzug aber den Appetit auf den 208 in anderen Ausstattungsvarianten steigern, wovon der gesamte Peugeot-Handel profitiert hätte.

Tatsächlich aber wurden nach unterschiedlichen Schätzungen von Peugeot-Händlern zwischen 5000 und 8000 Fahrzeuge über das Schnäppchenangebot geordert.

Das Echo unter Automobilhändlern der Marke Peugeot zumindest in einhellig: "So kann man nicht mit Handelspartnern umgehen. Gut, dass eine solche Aktion nun endlich einmal Konsequenzen hat", sagt ein süddeutscher Händler der Marke. "Merci Monsieur Chopelin," sagt ein anderer Händler. "Es ist gut, dass mit diesem Rauswurf ein Signal gesetzt wird. Wer nicht fair mit Händlern umgeht, gräbt sich selber das Wasser ab."

Chopelin hat Dankesschreiben diverser Peugeot-Händler für seine unmissverständliche Sanktionierung der Marketingaktion erhalten. Die betroffenen Manager müssen sich nun einen neuen Job suchen. Sie dürften aber nicht lange suchen müssen, denn eine persönliche Verfehlung wirft ihnen auch der Importeur nicht vor. "Es war gut gemeint, aber schlecht umgesetzt", heißt es in der Kölner PSA-Zentrale.

Nicht mehr für PSA arbeiten der bisherige Peugeot-Deutschlandchef Benno Gaessler, der frühere Citroen-Chef Holger Böhme sowie der Leiter des Leasinggeschäfts "Free2Move Lease", Olivier Ferry.

Für die Peugeot-Händler bedeuten die nun in Umlauf kommenden bis zu 8000 zusätzlichen 208 nicht nur ein Ärgernis. Die Fahrzeuge kommen in den Service, werden gewartet, gelangen irgendwann in den Wiederverkaufsprozess. "Die Sixt-Autos werden dem Handel noch viel Freude bereiten", glaubt ein Manager des Importeurs.

Auch für die Marke hat die Aktion ihre guten Seiten abgeworfen: Der Besucherverkehr auf den Webseiten von Peugeot sei während der Bewerbung durch 1&1 massiv gestiegen, ist zu hören. Der an und für sich nicht mit Superlativen beladene 208 habe zudem ein sehr modernes Image erhalten. "Viele Anrufen meinten, der 208 sei nagelneu und gerade erst in den Showroom gekommen," so ein Autohändler. Zudem wurden hunderte von Probefahrten bei Händlern der Marke gebucht. "Aus diesen neuen Kontakten kann ein kluger Händler noch eine Menge machen", sagt dazu ein PSA-Vertreter.

Offiziell will sich der Importeur nicht mehr zu dem Vorgang äußern. Die Suche nach den Nachfolgern für die drei geschassten Manager laufe bereits auf Hochtouren, heißt es in der Pressestelle lediglich.

Lesen Sie auch:

PSA legt vor Opel-Fusion deutlich zu

Verdacht auf Abgasmanipulation: Behörden ermitteln gegen PSA

Streichkandidat: Überlebt der Karl die PSA-Opel-Fusion?

Bildergalerie: Die wichtigsten Personalien des Jahres: Wer kommt, wer geht?