Mercedes zündet die nächste Stufe

Im Jahr 2009 war Mercedes-Chef Ola Källenius ein Jahr lang Leiter des US-Werks in Tuscaloosa. Damals wurden hier die Modelle M, GL und die R-Klasse gefertigt, die längst Geschichte sind. Nächste Woche wird Källenius hier das neue Batteriewerk eröffnen. Mit dem Anlauf der Modelle EQS SUV und der Maybach-Version sowie dem EQE SUV soll nach Europa auch in den USA die Elektrowelle anrollen.

Beide Modelle stehen auf der EVA2-Plattform, die erstmals nur für rein elektrische Antriebe ausgelegt ist. Sie ermöglicht große Batteriepakete von bis zu 109 Kilowattstunden und damit auch große Reichweiten. So kommt der EQS mit einer einzigen Ladung Strom bis zu 780 Kilometer weit und lässt damit selbst Tesla alt aussehen. Wegen der geringeren Aerodynamik dürften bei den SUVs aber deutlich weniger drin sein. Noch in diesem Jahr startet die Produktion des EQS SUV. EQE SUV und Maybach-Variante sind wohl erst 2023 dran.

Noch sind die Testwagen mit Tarnfolie unterwegs. Die Front des SUV ist aber ähnlich wie beim EQS mit schmalen Lichtern und dem Panel mit Sternenmuster statt eines Kühlergrills gehalten. Auch der Innenraum wird wohl dem EQS zum Verwechseln ähnlich. Angefangen beim überdimensionalen Hyperscreen, der sich über die gesamte Fahrzeugbreite zieht. Bis hin zur aufwändigen Ambientebeleuchtung und den vielen Massageprogrammen für die Sitze. Einen realistischen Ausblick auf die Maybach-Variante hatte Mercedes bereits auf der IAA in München im Herbst vergangenen Jahres gegeben.

Für die neuen EQ-Modelle sowie die Batteriefabrik hat Mercedes in Tuscaloosa rund eine Milliarde Euro ausgegeben. Die Investitionen wurden 2017 angekündigt. Damit hat Mercedes in der über 20-jährigen Historie über sieben Milliarden Euro in den Standort investiert. Rund 4400 Mitarbeiter sind hier aktuell beschäftigt, bei den im Umkreis des Werks angesiedelten Lieferanten sind es nochmals 10.000. Die Produktionskapazität liegt bei etwa 350.000 Einheiten. Neben den elektrischen Modellen laufen auch GLE und GLS sowie GLE Coupé hier vom Band. Als Teil der Elektrooffensive plant Mercedes auch den Bau einer Batteriezellfabrik in den USA zusammen mit einem Partner. Der Standort dafür ist jedoch noch nicht bekannt.

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