"Lassen Sie sich nicht irritieren"

In der aktuellen Diskussion um die Zukunft des deutschen Autobauers Opel innerhalb des französischen PSA-Konzerns macht Opel-Chef Michael Lohscheller der Belegschaft Mut. "Opel und Vauxhall werden entscheidende Beiträge dazu leisten, die Zukunft der Groupe PSA zu gestalten", schreibt der Topmanager in einer aktuellen Mitarbeiterbotschaft – und fügt hinzu: "Nicht nur als wahrer europäischer Champion, sondern auch als erfolgreiche Automobil-Gruppe, die neue Grenzen überschreitet".

In dem Schreiben, das Automobilwoche im Original vorliegt, hebt Lohschelller "mit PSA geteilte Architekturen und Technologien und klare Marken-Differenzierungen" als einen "Schlüssel zum Erfolg" hervor und verweist auf positive Erfahrungen mit vergleichbaren Konzepten bei den Konkurrenten VW/ Audi/ Škoda sowie Renault/ Nissan.

Zugleich bittet der Opel-Chef darum, sich nicht von "Horrorszenarien" und "falschen Behauptungen", die derzeit in der Öffentlichkeit kursierten, sowie "markenschädigenden Querschlägern" irritieren zu lassen.

"Der einzige Weg aus diesen Negativschlagzeilen ist es, von unseren gemeinsamen Stärken zu profitieren und so schnell wie möglich wieder Gewinne zu schreiben", lässt Lohscheller wissen. Sein Ziel ist klar, der Optimismus groß: "Im Jahr 2020 müssen wir eine Rendite von zwei Prozent erzielen. Und wir werden sie erreichen", so die Führungskraft.

Automobilwoche dokumentiert in den folgenden Passagen das Dokument mit der Überschrift "PACE! – die Umsetzung nimmt Fahrt auf" in voller Länge:

"Liebe Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter,

PACE! – das heißt Tempo. Und unser Plan macht seinem Namen alle Ehre. Der Januar ist vorbei und wir sehen, auf einem weiterhin herausfordernden Weg, erste Verbesserungen. Lassen Sie mich eine Zwischenbilanz ziehen. Denn es ist wichtig, dass alle wissen, wo wir stehen und die Fakten kennen.

Mit Blick auf unser Geschäft im Jahr 2017 möchte ich unterstreichen, dass es sich um ein sehr spezielles Jahr handelte, mit der Einführung von sieben neuen Modellen und dem Übergang auf neue Modellgenerationen. Um den vollständigen Effekt dieses Wandels zu sehen, werden wir noch etwas Zeit brauchen, aber der erste Trend stimmt positiv. Im Januar haben wir nach vorläufigen Zahlen in Europa mehr als 80.000 Opel und Vauxhall verkauft. Das ist ein solides Ergebnis. Denn der Januar ist traditionell nicht der stärkste Monat des Jahres.

Die Auftragseingänge stimmen mich zuversichtlich – gerade bei unseren jüngsten Modellen wie unserem Flaggschiff Insignia: Rund 110.000 Bestellungen, das ist eine Zahl, auf die wir stolz sein können.

Auch der Crossland X nimmt immer mehr Schwung auf – mit aktuell mehr als 93.000 Bestellungen. Das gilt auch für den neuen Grandland X, den wir erst seit Januar umfassend bewerben und für den uns bereits über 60.000 Bestellungen vorliegen. Die Leute mögen das Auto, davon habe ich mich beim traditionellen „Angrillen“ beim Opel-Händler am vorletzten Wochenende selbst überzeugen können. Das sind die Fahrzeuge, mit denen wir in boomenden Segmenten angreifen.

Der Mokka X bleibt eine wichtige und höchst erfolgreiche Säule in unserer dreiköpfigen X-Familie. Allein im Januar haben wir rund 13.800 Mokka X verkauft. Im Dezember waren wir die erfolgreichste SUV-Marke in unserem Heimatmarkt Deutschland; im Januar waren wir immerhin noch auf Rang 2 hinter niemand geringerem als Mercedes.

Unsere traditionellen Segmente vernachlässigen wir natürlich nicht. Deswegen bringen wir dieses Jahr noch eine GSi-Variante des Corsa und zuvor noch den Insignia GSi auf den Markt. Letzterer ist die sportliche Speerspitze unseres Portfolios, ein wahrer Gripmaster auf dem Nürburgring, ein Auto für Kenner und Genießer! So muss ein selbstbewusster Markenauftritt aussehen. Und der neue Combo wird uns dieses Jahr im wichtigen Segment der leichten Nutzfahrzeuge einen großen Schritt nach vorne bringen. Wir müssen das Beste aus unserem hervorragenden und jungen Portfolio herausholen – das ist eine einzigartige Gelegenheit, unsere Preissetzung zu verbessern und unsere Verkaufskanäle zu optimieren.

In den Werken sind wir mit unseren Bemühungen um mehr Wettbewerbsfähigkeit ein gutes Stück vorangekommen. Seit der Bekanntgabe des PACE!–Plans arbeiten wir daran, Fortschritte zu erzielen. In Spanien etwa haben wir vergangene Woche mit den Gewerkschaften ein Rahmenabkommen geschlossen, mit dem wir die Zukunft des Standorts für die kommenden Jahre sichern. Alle unsere Fabriken in Europa müssen wettbewerbsfähig werden. Das ist die Voraussetzung für Investitionen. Ich bin zuversichtlich, dass wir in allen Ländern gute Lösungen finden.

Die Kurzarbeit im Rüsselsheimer Entwicklungszentrum und in der Verwaltung entlastet uns auf der Kostenseite. Mir ist bewusst, dass sie für jeden spürbare finanzielle Einbußen bedeutet. Und sie erfordert auch im Job noch mehr Flexibilität und die Bereitschaft zu priorisieren. Ich möchte mich, auch im Namen des gesamten Geschäftsführungsteams, für diese Bereitschaft und auch Ihr Verständnis für diese Maßnahme bedanken.

Mit mehr Effizienz, Performance und profitablen Autos machen wir unser Geschäft wetterfest. Damit uns der nächste Sturm – wie zuletzt der Brexit – nicht wieder erschüttert und unsere selbstgesetzten Ziele umwirft. Damit wir endlich nachhaltig profitabel werden – nach fast zwei Dekaden anhaltender Verluste, Werksschließungen und dem Abbau vieler tausend Arbeitsplätze.

Es ist das klare Ziel von PACE!, unser Unternehmen zu schützen und wir wissen alle, dass wir nicht weitermachen können wie bisher. Der Status Quo ist keine Option, denn unsere Wettbewerber bleiben nicht stehen, einschließlich der deutschen Premiummarken. Wir haben uns zulange daran gewöhnt, Verluste zu schreiben. Wir haben zu oft die Schuld bei anderen gesucht. Im Jahr 2020 müssen wir eine Rendite von zwei Prozent erzielen. Und wir werden sie erreichen. Gemeinsam – indem wir die Energie und die Unterstützung aller Beteiligten mobilisieren. Denn das ist es, was alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Opel verdienen.

Lassen Sie sich dabei bitte nicht von irre führenden Meldungen über unsere finanzielle Situation irritieren – wie zuletzt Anfang dieser Woche. Sie werden wahrscheinlich in den nächsten Tagen und Wochen weitere Artikel lesen, in denen Horrorszenarien skizziert und falsche Behauptungen aufgestellt werden, etwa wie Opel vermeintlich ausgehöhlt und geschwächt wird. Das ist Unsinn. Das Gegenteil ist der Fall. Leider lassen sich solche markenschädigenden Querschläger in Zeiten des tiefgreifenden Wandels nicht komplett vermeiden.

Der einzige Weg aus diesen Negativschlagzeilen ist es, von unseren gemeinsamen Stärken zu profitieren und so schnell wie möglich wieder Gewinne zu schreiben. Dabei dürfen wir nie vergessen, dass uns nur Leistung und wirtschaftlicher Erfolg den Weg in eine nachhaltige Zukunft sichern. Alles, was wir tun, dient nur diesem Ziel: Opel/Vauxhall wieder erfolgreich und profitabel zu machen – und dabei werden wir den Kritikern unseres Unternehmens zeigen, dass wir es schaffen! Mit PSA geteilte Architekturen und Technologien und klare Marken-Differenzierungen sind ein Schlüssel zum Erfolg – auch global. Unsere Wettbewerber – wie VW/Audi/ Skoda oder Renault/Nissan – machen das nicht anders.

Opel bleibt dabei nicht nur eine deutsche Traditionsmarke, sie wird noch „deutscher“ als unter General Motors. Denn alle Opel-Modelle werden in Rüsselsheim von Opel-Mitarbeitern entwickelt, basierend auf unserer zentralen Modellstrategie. Ausnahmslos. Und im Rüsselsheimer Entwicklungszentrum werden weitere wichtige Kompetenzzentren angesiedelt, mit denen wir die Zukunft der Groupe PSA maßgeblich mitgestalten und Technologien für die gesamte Groupe PSA entwickeln.

Opel und Vauxhall werden entscheidende Beiträge dazu leisten, die Zukunft der Groupe PSA zu gestalten. Nicht nur als wahrer europäischer Champion, sondern auch als erfolgreiche Automobil-Gruppe, die neue Grenzen überschreitet – dank der Stärke ihrer klar differenzierten Marken und dank der Loyalität ihrer Mitarbeiter. Ich weiß, dass wir das gemeinsam schaffen werden und dass ich auf Ihre Unterstützung zählen kann.

Beste Grüße

Michael Lohscheller

CEO Opel Automobile GmbH"

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