Langer Weg zum Endkunden

Zum Börsengang erhielt die Auto1 Group viel Vorschlusslorbeeren. Doch bis das einstige Start-up mit seiner Marke Autohero als Gebrauchtwagenhändler im Endkundengeschäft etabliert ist, braucht es noch viel Zeit.

Doch die ist knapp. Auf Autohero warten diverse Herausforderungen. Das Unternehmen muss sein Angebot schnell hochskalieren und lukrative Segmente besetzen.

Im laufenden Jahr will Autohero den Absatz mehr als verdreifachen: Geplant ist der Verkauf von 32.000 bis 38.000 Gebrauchten. Im vergangenen Jahr waren es lediglich gut 10.000 Einheiten, mit denen der Konzern einen Umsatz von etwa 130 Millionen Euro erzielte. Entsprechend lag der Durchschnittspreis bei Autohero bei rund 13.000 Euro pro Gebrauchtwagen.

"Die von Auto1 erzielten Durchschnittspreise bewegen sich deutlich unter den durchschnittlichen Gebrauchtwagenpreisen", so Peter Fintl, Automotive-Experte von Capgemini Engineering. Man habe den Eindruck, dass Auto1 noch Abstand zu Händlern von hochwertigen Gebrauchtwagen hat.

In den vergangenen zehn Jahren legten die Preise laut DAT-Report um mehr als 50 Prozent auf durchschnittlich 14.730 Euro in 2020 zu. Die freien Händler verkaufen drei Viertel ihrer Gebrauchten in den Segmenten bis 17.500 Euro. Dagegen kostet im Markenhandel mehr als jeder zweite Gebrauchte über 17.500 Euro. Autohero tummelt sich also bislang eher im Segment der sogenannten Fähnchen-Händler.

Das schlägt sich im Ergebnis nieder: Zum Rohergebnis der Auto1-Gruppe in Höhe von 286 Millionen Euro trug die Retailsparte gerade mal drei Millionen Euro bei. "Die von Auto1 erzielten Durchschnittsmargen sind schon sehr gering. Vor allem mit Blick auf die Kosten, die anfallen: Logistik, Fahrzeugaufbereitung, Vertrieb", so Fintl.

Vom lukrativen Geschäft mit Gebrauchten scheint an Auto1 noch viel vorbei zu gehen. "Der Trend geht zum Qualitätsgebrauchtwagen", sagt Fintl. "Fahrzeuge mit einer Laufleistung mit maximal 100.000 Kilometern plus Servicepaket könnten ein interessantes Segment zum Geldverdienen sein." Zumal mit den höherwertigen Fahrzeugen deutlich weniger Risiken einhergehen.

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