Kretschmann kontert mit Autogipfel in Berlin

Unproduktiv und unprofessionell. Mit dieser ätzenden Kritik hatte Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann den Autogipfel im Kanzleramt vor wenigen Tagen attackiert. Die Verkehrspolitik der Bundesregierung sei "schwer erträglich", wetterte der Grünen-Politiker. Nun hat Kretschmann, der bei Angela Merkel nicht eingeladen war, mit seinem eigenen Gipfel in Berlin gekontert.

Schon seit zwei Jahren trifft sich Kretschmann mit den Branchengrößen wie Daimler, Bosch, Porsche und vielen anderen aus dem Südwesten beim Strategiedialog Automobilwirtschaft (SDA), um die Transformation der stark vom Automobilbau abhängigen Region jobverträglich zu gestalten. Zuletzt hatte er ein Bündnis mit den Autoländern Bayern und Niedersachsen angekündigt. Erstmals aber wurde das Jahresgespräch in Berlin abgehalten und nicht in Stuttgart – ein klarer Wink in Richtung Bundesregierung.

„Baden-Württemberg geht mit ganz konkreten und sichtbaren Maßnahmen voran, um den Transformationsprozess der Automobilwirtschaft zu einer Erfolgsgeschichte für die Unternehmen, die Menschen und den Klimaschutz zu machen“, sagte Ministerpräsident Winfried Kretschmann im Anschluss an die Veranstaltung in der Landesvertretung. Dafür müsse die Verkehrswende mit der Energiewende verschränkt werden, so Kretschmann. "Das Auto der Zukunft muss in Deutschland vom Band rollen."

Einige konkrete Projekte sind bereits auf den Weg gebracht. So soll im Südwesten bis September 2019 der Aufbau von Ladesäulen mit einer Ladeleistung von 22 KW oder mehr alle zehn Kilometer sowie einer Schnellladesäule mit einer Ladeleistung von 50 Kilowatt oder mehr alle zwanzig Kilometer fertig gestellt sein. Es wäre das mutmaßlich engmaschigste Netz an Stromtankstellen in Deutschland.

Kretschmann glaubt aber auch an die Brennstoffzelle als Alternative zum rein batterieelektrischen Antrieb. So soll eine Forschungsfabrik für Brennstoffzellen und Wasserstoff aufgebaut werden, die das Land mit 18,5 Millionen Euro unterstützt. Die Federführung haben das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoffforschung in Ulm (ZSW) sowie das Fraunhofer Institut für Solare Energiesysteme (ISE). Parallel wolle das Land ein Konzept für einen ÖPNV auf Basis der Brennstoffzellentechnologie entwickeln, kündigte Kretschmann an.

Vor allem Bosch sieht in so genannten eFuels, also synthetischen Kraftstoffen, nach wie vor eine weitere mögliche Säule eines emissionsfreien Verkehrs. Ein Zusammenschluss aus dem Karlsruher Institut für Technologie (KIT) und zahlreichen Partnerinnen und Partner aus Wirtschaft und Wissenschaft forscht daher intensiv an der Herstellung regenerativ erzeugter Kraftstoffe.

„Die Autoindustrie steht vor einer Mammutaufgabe. Mobilität muss neu gedacht, Beschäftigung gesichert, das Klima geschützt werden", sagte Bosch-Chef Volkmar Denner. Gemeinsames Ziel müsse sein, "dass wir in Deutschland und weltweit auch bei der Mobilität der Zukunft technisch führend und geschäftlich erfolgreich sind." Daimler-Chef Ola Källenius betonte, Berlin sei der richtige Ort für das Treffen, denn man brauche möglichst übergreifende Lösungen – in Deutschland und darüber hinaus. Eingeladen waren unter anderen auch Porsche-Chef Oliver Blume und EnBW-Chef Frank Mastiaux.

Roman Zitzelsberger als Vertreter der IG Metall sagte, man strebe an allen Standorten Zukunftsvereinbarungen für eine gelungene Transformation an und wolle dabei mit den Unternehmen zusammenarbeiten. "Wer allerdings plump auf Stellenstreichungen, Standortschließungen und Verlagerungen setzt, muss mit Widerstand rechnen", warnte Zitzelsberger. In den vergangenen Wochen hatte zahlreiche Zulieferer wie beispielsweise Mann & Hummel oder Mahle angekündigt, Stellen abzubauen oder sogar ganze Standorte schließen zu wollen.

Der SDA begann 2017 und ist in sieben Themenfelder gegliedert: Forschung und Entwicklung, Produktion, Zulieferer (I), Vertrieb, After-Sales (II), Energie (III), Digitalisierung (IV), Verkehrslösungen (V), Forschungs- und Innovationsumfeld (VI), Querschnittsfeld Gesellschaft und Mobilität (VII). Jedem Themenfeld steht ein Mitglied der Landesregierung sowie ein Co-Lead aus Unternehmen, Wissenschaft oder Nicht-Regierungsorganisationen vor. Im Jahr 2020 soll eine erste umfassende Bilanz gezogen werden.

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