Knapp 20 Prozent Elektroautos bei Arval

Elektroautos gewinnen in den gewerblichen Flotten zunehmend an Bedeutung. Entsprechend hat der Flottenanbieter Arval seine Erwartungen nach oben korrigiert. "Insgesamt gehen wir davon aus, dass reine Elektroautos im laufenden Jahr einen Anteil von 17 bis 18 Prozent bei uns haben", sagt Christian Schüßler, Mitglied der Geschäftsleitung bei Arval Deutschland, im Gespräch mit der Automobilwoche.

Dabei sind reine Elektroautos deutlich gefragter als Plug-in-Hybride. Erwartete der Flottendienstleister eigentlich doppelt so viele Bestellungen für Plug-ins wie für BEVs, ist es nun umgekehrt.

Ursprünglich rechnete der Flottendienstleister, der in Deutschland rund 88.000 Fahrzeuge unterhält, mit einem Anteil von zehn bis elf Prozent. "Wir wurden überrascht", so Schüßler: "Es gab Monate, da hatten Elektroautos einen Anteil von 25 Prozent an den Bestellungen."

Den Durchbruch im Flottengeschäft schafften Elektroautos erst in den vergangenen Monaten. Bis Ende vergangenen Jahres haben Unternehmen zwar viel über Elektromobilität gesprochen, aber nur wenige Elektroautos fanden Eingang in die Flotten, so der Flottenexperte. Das hat sich seit Anfang des Jahres schlagartig geändert.

Vor allem größere Flotten sind hierbei Vorreiter. "Treiber sind die attraktiven Vollkosten und die Nachhaltigkeitsziele der Unternehmen", sagt Schüßler. "Fuhrparkleiter können dabei auch mal was ausprobieren – nach dem Trial-and-Error-Prinzip."

Dabei scheint sich nun die Umfrage im Rahmen des Arval Mobility Observatory Barometers unter Fuhrparkleitern zu bestätigen. Die Teilnehmer erwarten, dass die Flotten im Jahr 2025 zu 30 Prozent rein elektrisch sein werden. "Arval hat den Anspruch, der Marktführer im Bereich Full-Service-Leasing für Elektromobilität zu sein", sagt Katharina Schmidt, Leitung Fuhrpark. "Wir planen im Jahr 2025 29 Prozent reine Elektrofahrzeuge. Da sind wir auf einem guten Weg."

Die Transformation gibt vor allem neuen Marktplayern eine Chance. "Bislang war es selbst für etablierte Importeure sehr schwierig, auf dem Flottenmarkt Fuß zu fassen", sagt Schüßler. Das ändert sich gerade; neue Spieler greifen die etablierten Hersteller an. "Es gibt erste Anzeichen, dass sich der Markt aufweicht."

Bei dieser Entwicklung spielen auch die Dienstwagennutzer eine entscheidende Rolle. "Viele zeigen sich offen für neue Anbieter, das hat mit Tesla begonnen und setzt sich weiter fort", sagt Schüßler. Neue Elektroautoanbieter wie Elaris, Maxus und MG wollen davon profitieren. So hat Arval Deutschland jüngst eine Partnerschaft mit MG SAIC geschlossen. Sie läuft seit Mai. "Die Fahrzeuge sind verfügbar und günstig. Absatz und Stückzahlen entwickeln sich beeindruckend."

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Aus dem Datencenter:

Entwicklung der reinen Elektroautos in Deutschland Januar 2019 bis August 2021