Intel und Mobileye stellen mathematische Formel vor

Wer hat Schuld, wenn ein autonom fahrendes Auto einen Unfall macht? Es ist eine Frage, der sich die Juristen nur sehr spärlich nähern. Es ist juristisch gesehen ein Minenfeld, da autonomes Fahren, bei dem Lenkrad und Pedalerie gänzlich fehlen, derzeit noch Visionen sind. Intel und die Tochterfirma Mobileye, die an der Technik für das Gehirn eines autonomen Fahrzeugs arbeiten, wollen dem aktuellen Diskurs jetzt unter die Arme greifen und haben eine Studie zu dem Thema im Rahmen des World Knowledge Forums in Seoul, Südkorea, vorgestellt.

Darin stellt Mobileye-Chef Amnon Shashua, dessen Firma kürzlich vom US-Chiphersteller Intel übernommen wurde, eine mathematische Formel vor, die sicherstellt, dass selbstfahrende Autos sich verantwortungsbewusst im Straßenverkehr verhalten. Diese mathematische Formel, die Shashua mit seinem Kollegen Shai Shalev Shwartz entwickelt hat, enthält spezifische und messbare Parameter für das menschliche Konzept von "Verantwortungsbewusstsein".

Die Formel definiert einen sicheren Zustand, den "Safe State", in dem das Fahrzeug keinen Unfall verursachen kann – völlig unabhängig von der Handlungsweise anderer Fahrzeuge. Shashuas Modell sollen Industrieunternehmen und staatliche Organisationen nutzen können, um damit mögliches Fehlverhalten eindeutiger zu beschreiben. Er stellt sich auch vor, dass diese Definitionen künftig von Versicherungen genutzt werden, um Policen für selbstfahrende Autos aufzusetzen.

In seinem Vortrag forderte Shashua die Industrie und die politischen Entscheidungsträger dazu auf, "Standards gemeinsam zu konstruieren, die eine Unfallursache definitiv zuweisen", wenn selbstfahrende Autos mit Fahrzeugen kollidieren, die von Menschen gesteuert werden. Heutzutage seien alle Regeln und Vorschriften so konzipiert, dass sie auf den Fahrer und sein Auto ausgerichtet sind. Parameter für autonome Fahrzeuge müssten laut Shashua aber ganz anders konzipiert werden.

"Genau wie menschliche Fahrer können auch selbstfahrende Autos Unfälle nicht vermeiden, die außerhalb ihrer Kontrolle entstehen. Aber es ist sehr unwahrscheinlich, dass der verantwortungsvollste, bewusste und vorsichtige Fahrer selbst einen Unfall verursacht, wenn er eine 360-Grad-Sicht und blitzschnelle Reaktionszeiten besitzt wie autonomen Fahrzeuge."

In anderen Worten: Besitzt ein Autofahrer die Fähigkeiten, die die Technik bei autonomen Fahrzeugen hat und werden sie mit Verantwortungsbewusstsein kombiniert, ist es sehr unwahrscheinlich, dass ein Auto noch selbst einen Unfall verursacht.

Das Modell formuliert dies so, dass selbstfahrende Autos nur innerhalb des als "sicher" bezeichneten Rahmens funktionieren, der einer klar definierten Fehlerdefinitionen entspricht, die in der Branche und von den Regulierungsbehörden vereinbart werden – ähnlich wie Standards.

Lesen Sie auch:

Intel liefert ersten Testchip für Quantencomputing aus

Magna steigt in Koop von Intel und Mobileye ein

Sind die besten Zeiten von Mobileye vorbei?