"Ich prognostiziere den besten November aller Zeiten"

Herr Wimmer, nach einem Jahr Corona-Krise und monatelangem Lockdown: Wie schlägt sich der Autohandel aus Ihrer Sicht?

Die Zeit ist genutzt worden, um einen Konsolidierungsschub in die Branche zu bringen. Alle großen Gruppen sind im Moment damit beschäftigt kleinere Mitbewerber aufzusaugen und zu integrieren. Die Strukturbereinigung findet mit rasantem Tempo statt.

Können Sie das bereits an Zahlen festmachen?

Das weiß ich aus meinem Beratungskontext. Die Aktivitäten, die momentan bei größeren Gruppen laufen, sind riesig. Das kannte ich so bislang nicht. Wir laufen in eine Restrukturierung des Vertriebsmodells insgesamt hinein ­– Stichwort Agenturmodell. Da wird sich noch das ein oder andere recht klare Wort zwischen OEM und Händlerverbänden ergeben.

Was prognostizieren Sie für das laufende Jahr?

Natürlich werden die Stückzahlen fehlen. Die Kaufzurückhaltung der Endkunden ist relativ groß. Das führt zu einem Ketchup-Flaschen-Effekt. Ich prognostiziere allerdings den besten November aller Zeiten.

Sie gehen davon aus, dass es dieses Jahr einen ähnlichen Nachholeffekt gibt, wie im vergangenen Jahr?

Ich gehe sehr stark davon aus, dass es diesen Nachholeffekt gibt. Die OEM werden etwas länger brauchen, bis sie wieder voll lieferfähig sind – einerseits wegen Corona, andererseits wegen des Halbleitermangels. Meine Einschätzung ist, dass es gegen September voll losgehen wird und im November richtig gut wird.

Sie sagen, die digitalen Formate haben während des Lockdowns ihre Versprechungen noch nicht erfüllt. Können Sie das konkretisieren?

Die Hersteller haben den Produktstrom in der Hand. Es gibt ganz klare Direktiven von einzelnen OEM, möglichst nicht mit Internetvermittlern zusammenzuarbeiten. So versucht man, die Vertriebsstrecke zu monopolisieren. Die Banken haben sich aufgemacht, selbst zum Vertriebskanal zu werden. Die Autohäuser haben es versäumt, sich zusammenzuschließen, um selbst Agenturmodelle auf die Beine zustellen. Die Händler müssten aufstehen, um mittelfristig auch gegen Amazon zu kämpfen. Wenn der Handel nicht aufpasst, wird er irgendwann nur noch zur Schlüsselübergabe existieren. Es hat hier sicherlich den "Auto1-Aufwacher" geben und die Erkenntnis: Hier entsteht etwas, das sich zwischen uns und den Endkunden schiebt und einen erheblichen Teil unseres Geschäftes übernimmt. Die Bewertung an sich sollte eigentlich alle relativ stark aufschrecken.

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