IAV entwickelt Strategie für das Saarland

Gemeinsam mit der Beratungstochter Consulting4Drive und der Forschungseinrichtung Reiner Lemoine Institut erarbeitet der Engineeringspezialist IAV eine Wasserstoff-Strategie für das Saarland. Das Projekt soll die Weichen stellen für den möglichen Einsatz der H2-Technologie im Mobilitäts- und Wärmesektor sowie in der Stahlindustrie.

Den Zuschlag für das Beratungsprojekt erhielten die drei Partner bei einer Ausschreibung der Landesregierung. "Wir werden hier von Grund auf eine funktionierende Wasserstoffwirtschaft entwerfen, die Infrastruktur und Wertschöpfungsketten ausgestaltet und die einzelnen Industriesektoren intelligent miteinander verbindet", erklärt Ralf Wascheck, Abteilungsleiter für Fuel Cell und Hydrogen Mobility bei IAV. "Dafür greifen wir als Unternehmen auf 25 Jahre Erfahrung im Bereich Wasserstoff zurück. Wir können unsere Kunden auf allen Etappen der Wasserstoff-Wertschöpfungskette begleiten – von der Herstellung grünen Wasserstoffs, der Planung und Optimierung relevanter Anlagen bis hin zu Lagerung und Transport."

Nach der Verabschiedung der Nationalen Wasserstoffstrategie der Bundesregierung im letzten Sommer setzt nun auch das Saarland verstärkt auf H2 als Energieträger und -speicher. "Gemeinsam mit unseren Partnern wollen wir auf den Feldern Produktion, Infrastruktur und Anwendung weiterkommen. Wir sind überzeugt: Wasserstoff kann für das Industrieland Saarland die technologische Brücke in eine wirtschaftlich erfolgreiche und nachhaltige Zukunft sein", so Wirtschafts- und Energieministerin Anke Rehlinger.

Bis zum Herbst entwickelt das Team um den IAV-Projektleiter Michael Nöding die Strategie inklusive Empfehlungen, wo und in welchen Mengen Wasserstoff produziert oder bezogen werden soll, wie er zu transportieren und für welche Industrien er einzusetzen ist, und an welchen Orten Tankstellen installiert werden sollen. Hierbei wird vielfach Neuland betreten – beispielsweise beim leitungsgebundenen Transport des Wasserstoffs, heißt es bei IAV.

Ein weiterer Schwerpunkt ist die Ausarbeitung einer Strategie zum Einsatz von H2 in Bussen, Nutzfahrzeugen, Pkw und Bahn. Dabei werden die Experten auch die Vor- und Nachteile von Fahrzeugen mit Brennstoffzelle beziehungsweise H2-Verbrennungsmotor ausarbeiten und dem Ministerium Empfehlungen an die Hand geben. Im industriellen Sektor prüfen IAV, C4D und das RLI den Einsatz von Wasserstoff in der Produktion von Stahl und im Zusammenhang mit der im Saarland stark vertretenen Automobilindustrie. Weitere Anwendungsgebiete umfassen den Wärmesektor, für den IAV beispielsweise den Einsatz von Blockheizkraftwerken und stationären Brennstoffzellen aus technischer wie wirtschaftlicher Sicht bewertet. Das RLI ist wissenschaftlich beratend im Projekt tätig und unterstützt die verschiedenen Akteure unter anderem mit Daten, Simulationen und Optimierungen für Wasserstoffanlagen.

Das Engagement im Saarland ist nicht der erste Einsatz der IAV. So hatte sich das Unternehmen im August 2019 unter anderem mit Vertretern aus Wirtschaft und Wissenschaft eine Absichtserklärung zur Initiierung einer Niedersächsischen H2-Allianz unterzeichnet.

Und am Standort des Entwicklungszentrums in Gifhorn hat IAV im Dezember 2020 einen neuen Prüfstand für die Entwicklung von Brennstoffzellen-Fahrzeugen in Betrieb genommen. Der Prüfstand ist für mobile Anwendungen von wasserstoffbetriebenen PEM-Brennstoffzellen ausgelegt und erlaubt den Entwicklern, ihre Untersuchungen unter fahrzeugnahen und dynamischen Betriebsbedingungen durchzuführen. Der Prüfstand eignet sich für die Serienentwicklung, kommt aber auch für Fragestellungen aus der Vorentwicklung und der Forschung zum Einsatz.

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