Harter Preiskampf führt zu Konsolidierung

Der zunehmende Konkurrenzkampf im deutschen Mietwagengeschäft wird nach Einschätzung von Marktteilnehmern zu einem weiteren Anbietersterben führen. "Ähnlich wie in anderen Bereichen der Tourismusbranche erwarten wir eine Konsolidierung und Bereinigung bei den Anbietern sowie Vermittlern", so Ingrid Johnson, Kapazitätsmanagerin bei Europcar. Der Wiesbadener Marketing-Professor Holger Zinn beobachtet "einen Preisverfall auf dem Mietwagenmarkt".

So zeigt der Verbraucherpreisindex des Statistischen Bundesamts für Mietwagen seit 2009 einen Rückgang um über 15 Prozent. Im Freizeitbereich dürfte er noch stärker ausgefallen sein. Angebote wie ein Ford Fiesta ohne Kilometerbegrenzung inklusive aller Versicherungen ohne Selbstbeteiligung für weniger als 15 Euro am Tag sind keine Seltenheit mehr. Zinn macht dafür mehrere Gründe aus. So habe sich das Geschäftsmodell geändert. Weil die Hersteller über die Vermieter große Kontingente zu niedrigen Preisen in den Markt drückten und diese wieder profitabel verkauft werden könnten, müssten die Fahrzeuge im Betrieb kaum Gewinn abwerfen. "Das sind letztlich Marketingkosten der Autobauer, die wollen, dass ihre neuen Modelle Probe gefahren werden", sagt Zinn.

Zudem seien viele mittelständische Betriebe verschwunden, die großen Autovermietungen wie Europcar, Avis oder Budget lieferten sich mit neuen Anbietern einen verschärften Wettbewerb. Hinzu kommt: Gerade in Großstädten sei eine Abkehr vom Auto als Eigentum zu erkennen. Für längere Fahrten würden verstärkt Mietwagen genutzt. "In urbanen Gebieten haben sich die Werte verschoben, was den Besitz eines Autos angeht. Das spielt den Autovermietern in die Karten", so Manuel Belan, Marketingchef für Mietwagen beim ADAC, der zu den großen Vermittlern in Duetschland zählt.

Auch Frieder Bechtel vom Vergleichsportal billiger-mietwagen.de sieht einen verschärften Preiskampf. "So gut wie alle internationalen Autovermieter wollen hier Marktanteile erobern und nehmen dafür in Kauf, kein Geld zu verdienen." Zwar konnte das Portal die Zahl der Mietwagentage 2016 von sechs Millionen im Vorjahr auf 7,5 Millionen deutlich steigern, doch die Provisionen sinken. "In Deutschland ist das Geschäft schwierig geworden", so Bechtel. "Wir gehen davon aus, dass bei Preisen von teils zwölf Euro pro Tag und unbegrenzten Kilometern niemand mehr Geld verdienen kann."

Der ADAC als großer Mietwagenvermittler beobachtet, dass die Bindung der Kunden an ein Unternehmen stark abgenommen hat – vor allem im Billig-Segment. „Wie generell im Internet steigen und fallen die Preise tagesaktuell, dem kann sich keiner entziehen", so Belan. Aber nicht jeder macht den Preiskampf mit. "Sixt ist stark im Premium-Segment vertreten und kann mit seinem Service und den gehobenen Fahrzeugen punkten", so ein Sprecher. Die Rendite gilt mit über zehn Prozent als Branchenmaßstab.