Handel kritisiert Lockdown-Verlängerung

Der Kfz-Handel ächzt unter der Verlängerung der Lockdown-Maßnahmen. Es sei höchste Zeit, dem Handel eine verbindliche Perspektive zur Wiedereröffnung für die Zeit nach dem 7. März zu geben, forderte Jürgen Karpinski, Präsident des Zentralverbands Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK). "Wir hatten uns eine Öffnungsperspektive für das wichtige Frühjahrsgeschäft unter Berücksichtigung der vergleichsweise sehr geringen Infektionsgefahr in Autohäusern erhofft."

Denn für die Händler wird es zunehmend schwierig, ausreichend Auftragseingänge zu generieren. "Die Umsätze fehlen uns nicht nur jetzt, sondern in den kommenden Monaten", sagte Karpinski. Der ZDK fordere daher die Bundesregierung auf, die bisher bis zum 30. Juni 2021 befristeten Corona-Hilfsmaßnahmen für Unternehmen, wie etwa die Überbrückungshilfe III, das KfW-Sonderprogramm 2020 und den KfW-Schnellkredit 2020, auf die zweite Jahreshälfte 2021 auszudehnen.

Ansgar Klein, Geschäftsführender Vorstand beim Bundesverband freier Kfz-Händler (BVfK), fordert einen differenzierten Umgang mit den Maßnahmen. Das sorge für Nachvollziehbarkeit und Verständnis. "Wir sind überzeugt, dass es möglich ist, sich auf einen Maßnahmenplan in Verbindung mit einem Logarithmus zu einigen, der wirkungsvoll und nachvollziehbar ist und von allen Beteiligten mit größerer Überzeugung getragen wird", so Klein. Das sei nämlich inzwischen nicht mehr der Fall, sonst wären die Infektionszahlen wesentlich niedriger. Er fordert einen runden Tisch mit Vertretern aller betroffenen Kreise.

In der Kritik steht auch die von der Politik ins Spiel gebrachte Lösung: Lockerungen erst ab einer 7-Tage-Inzidenz von höchstens 35 Neuinfektionen pro 100.000 Einwohnern. Zu groß ist für die Händler der Unsicherheitsfaktor: "Niemand weiß, ob der angestrebte Inzidenzwert von 35 bis zum 7. März erreicht wird oder nicht", sagt Hans-Werner Hauth, Geschäftsführer Lüdemann & Zankel und Präsident des Renault-/Dacia-Händlerverbands. Planungen und Fahrzeugbestellungen seien extrem schwierig. "Die Hersteller erwarten Fahrzeugbestellungen, wir aber warten auf Kunden."

Hauth sieht die Verlängerung des Lockdowns als Desaster für den stationären Handel: "Die wirtschaftlichen Auswirkungen sind absehbar und bringen den gesamten Handel in Existenznöte."

Peter Gerards, Geschäftsführer der Ruhrdeichgruppe, kritisiert die Maßnahmen als nicht nachvollziehbar: "Das wird aus meiner Sicht dazu führen, dass zahlreiche Autohäuser aufgrund der staatlich angeordneten Schließungen völlig ohne Not in eine finanzielle Bedrängnis kommen werden." Er sei froh, dass seine Autohausgruppe sehr solide aufgestellt sei. "Aber ewig, kann auch das solideste Unternehmen der Welt keine staatlich angeordnete Voll- oder Teilschließung überleben."

Ein weiteres Desaster sei, dass die seit Wochen in Aussicht gestellte staatliche Überbrückungshilfe III erst seit gestern beantragt werden kann. Autohäuser würden meist nicht über so viel liquide Mittel verfügen, um die Situation monatelang zu überbrücken. "Ich glaube, da irrt die Regierung aktuell gewaltig und bringt somit sehr viele Arbeitsplätze und Unternehmerexistenzen akut und nachhaltig in Gefahr!"

Eine Gefährdung für die AVAG-Gruppe sieht Vorstandssprecher Roman Still zwar nicht, für andere Betriebe aber schon. Januar und Februar seien ohnehin schwierige Monate. Durch Corona leide vor allem das Privatkundengeschäft, die Auswirkungen seien aber auch in den Werkstätten zu spüren.

"Jetzt sind wir wieder geblockt und gebremst. Je länger alles zu ist, umso größer wird die Sorge, dass es nachhaltige Schäden gibt", sagt Still. Denn die Pandemie trifft ja die gesamte Wirtschaft. "Eine Inzidenz von 35 finde ich unverschämt. Zumal ja bekannt ist, dass es bei den Tests auch eine Fehlerquote gibt. Aber das wird alles ausgeblendet, und man schaut nur stur auf den worst case. Hier müssen die Politiker die Balance wieder finden."

Zwar wird es aus Sicht von Burkhard Weller für die Autohäuser noch anstrengender, aber bislang ist die Wellergruppe relativ gut und ohne Kurzarbeit durch den zweiten Lockdown gekommen. "Im Neuwagenbereich liegen wir aktuell bei fast 100 Prozent, bei den Gebrauchtwagen bei 80 Prozent und in der Werkstatt bei 90 Prozent Auslastung." Das sei nur mit enormem Druck auf die Führungskräfte und Mitarbeiter zu schaffen. "Unsere Leute halten den Druck gut aus."

Trotz schwieriger Zeiten ist Weller zuversichtlich. "Eines ist sicher: Wir werden ein gutes Jahr 2021 haben, denn der Nachholbedarf ist da – egal, ob es nun ab März oder April wieder losgeht."

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