Fokus auf leistungsstarke Batterien

Das deutsch-kanadische Unternehmen Rock Tech Lithium plant im brandenburgischen Guben den Bau des ersten europäischen Lithiumkonverters – einer Produktionsanlage für batteriefähiges Lithiumhydroxid. Mit dem Erwerb der Fläche im Industriegebiet Guben Süd schafft Rock Tech Lithium jetzt die Grundlage für den geplanten Konverterbau. Das insgesamt rund zwölf Hektar große Grundstück bietet Raum, um Anlagen für alle einzelnen Produktionsschritte bei der Lithiumveredelung zu errichten.

Dirk Harbecke, CEO von Rock Tech Lithium, erläutert: "Wir werden der Lithium Partner der Automobilindustrie und bauen in Europa eine eigene, bisher nicht existierende Infrastruktur für batteriefähiges Lithiumhydroxid auf. Unser Ziel ist, als erstes Unternehmen weltweit, einen geschlossenen Kreislauf für Lithium zu schaffen."

"Der Lithiumpreis ist seit Ende 2020 stark gestiegen und liegt derzeit bei über 20.000 US-Dollar pro Tonne. Im Dezember letzten Jahres waren es rund 6500 Dollar pro Tonne. Wir erwarten, dass sich der Preis ab dem kommenden Jahr bis Ende der Dekade bei etwa 15.000 bis 16.000 Dollar pro Tonne einpendelt", hatte Harbecke vor einigen Wochen im Gespräch mit der Automobilwoche erklärt.

Die EU-Kommission schätzt,dass der europäische Lithiumbedarf allein für E-Auto-Batterien bis 2030 um das 18-fache und bis 2050 sogar um das 60-fache steigen wird. Eine nachhaltige und resiliente Rohstoffversorgung werde damit zum strategisch entscheidenden Faktor für die Automobilindustrie. Der Entscheidung für Guben war eine europaweite Standortsuche vorausgegangen. Vorstandschef Harbecke hatte im Frühjahr in einem Gespräch mit der Automobilwoche erklärt, dass es fünf Standorte gebe, die in der engeren Wahl waren. Alle Standorte liegen in Sachsen-Anhalt oder in Brandenburg.

Rock Tech Lithium fokussiert sich auf Lithiumhydroxid. Auf der Anlage könnte aber auch Lithium-Karbonat hergestellt werden, wie das Unternehmen auf Anfrage erklärte. Die beiden Lithium-Chemikalien werden bei unterschiedlichen Batterie-Technologien eingesetzt. Nach Angaben des Vorstandschefs eignet sich Lithium-Karbonat tendenziell für Batterien mit geringerer Effizienz und Leistung. Lithium-Hydroxid werde eher für leistungsstärkere Batterien verwendet.

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Dazu aus dem Datencenter:

Produktionskapazitäten für Lithium-Ionen-Batterien 2019 bis 2029