Feuerprobe für den Leoni-Chef

„Wir werden in den nächsten Jahren zu einer ganz anderen Firma“, kündigte Leoni-Chef Aldo Kamper (48) vor wenigen Tagen in einer Krisen-Telefonkonferenz an. Das scheint auch dringend nötig. Wäre Kabelspezialist Leoni ein Fußballbundesliga-Team, würde man wohl von einer Fahrstuhlmannschaft sprechen: auf und ab, auf und ab ... Auch, sich den Job als CEO als Sisyphus-Arbeit vorzustellen, scheint nicht abwegig.

Als der gebürtige Niederländer Kamper vor einem Jahr als künftiger Leoni-CEO präsentiert wurde, hatte sein Vorgänger Dieter Bellé gerade nach drei stressigen Jahren an der Unternehmensspitze hingeworfen. Damals wie heute scheint es in der Organisation vor allem der Bordnetzsparte heftigst zu knirschen. 2014 wurde berichtet, Leoni habe im mexikanischen Werk einen Produktionsstart verpatzt, weil die Mitarbeiter nicht richtig geschult waren. Bordnetze mussten für viel Geld per Flugzeug zum Kunden gebracht werden.

Im Folgejahr war Rumänien dran: Im dritten Quartal 2015 hatte Leoni sein rumänisches Bordnetzwerk offenbar unkoordiniert mit Aufträgen überhäuft, sodass Chaos und eine Kostenexplosion folgten. Damals wurde der Bordnetzchef gefeuert.

Später ließ sich das Unternehmen noch von Kriminellen mit der sogenannten „Chef-Masche“ um 40 Millionen Euro erleichtern: Die Täter hatten sich als Chefs ausgegeben, über E-Mails und Telefonate das Vertrauen der Angestellten im rumänischen Werk erschlichen – und sich das Geld auf Konten in China und Hongkong überweisen lassen.

Immerhin schien Bellé das Unternehmen wieder auf Kurs gebracht zu haben. „Leoni peilt mehr Wachstum an“, „Leoni startet mit kräftigem Umsatzplus“, „Leoni verdient unter dem Strich ein Fünftel mehr“, „Leoni verschafft sich Basis für weiteres Wachstum“, „Leoni hebt die Umsatzprognose an“ lauteten die erfreulichen Schlagzeilen bis in den Sommer 2018, als Finanzvorstand Karl Gadesmann noch als Übergangschef amtierte.

Im September trat Aldo Kamper seinen Job als CEO an, und fortan änderten sich die Nachrichten: „Leoni korrigiert Prognose nach unten“, Leoni warnt vor schwierigem Jahr 2019“, „Leoni verdient 2018 deutlich weniger“, „Leoni streicht 2000 Stellen“ und zuletzt: „Radikales Sparprogramm: Leoni kassiert Ausblick und rutscht tiefer in die Krise“.

Warum? Zum einen sieht sich Leoni wie andere Zulieferer vor einem schwächelnden Automobilgeschäft. Aber es geht auch um wieder Mexiko und Bordnetze: In einer Ad-hoc-Mitteilung für die Börse teilte Leoni am 17. März mit, der Vorstand habe „beschlossen, aufgrund erhöhter Kosten im Zusammenhang mit den Anlaufschwierigkeiten im Werk in Merida, anhaltend schlechter operativer Performance im Bordnetzbereich sowie einer weiteren Eintrübung des Marktumfelds“ alle Prognosen fürs laufende Jahr zu canceln. Vor allem die „weiterhin hohen Personal- und Frachtkosten im Zusammenhang mit den Anlaufschwierigkeiten in Merida“ würden im laufenden Jahr mit rund 50 Millionen Euro zu Buche schlagen, teilte Leoni mit. Als Folge trennte sich Leoni von Finanzvorstand Karl Gadesmann. Dessen Aufgaben übernimmt Kamper ebenso wie die Leitung der Bordnetzsparte.

Und nun? Kamper nimmt den Kampf auf und verweist angesichts der Herausforderungen auf seine Erfahrungen, die er zuvor bei der Osram-Sparte Opto Semiconductors gesammelt hat. Er selbst hatte dabei eine steile Karriere hingelegt. Nach dem BWL-Studium in Maastricht und Trier sowie einem MBA der Stanford Graduate School of Business startete er mit 24 Jahren als Controller bei Osram. 16 Jahre später stieg er zum CEO von Osram Semiconductors auf. Unter seiner Führung hatte sich der Zulieferer zu einem der ertragsreichsten Unternehmen im LED-Bereich entwickelt, als er im Herbst 2018 zu Leoni wechselte.

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