Erst dementiert, dann verführt

Im vergangenen Juni saßen Uber-Gründer Travis Kalanick und Daimler-Boss Dieter Zetsche zusammen in Berlin auf der Bühne, bewunderten sich gegenseitig aber schworen vor Publikum, nicht gemeinsame Wege gehen zu wollen. Jetzt ist alles anders. Jetzt gehen Uber und Daimler doch gemeinsame Wege.

Zetsche kommentiert das so: "Als Erfinder des Automobils wollen wir auch beim autonomen Fahren ganz vorne dabei sein – einem der faszinierendsten Aspekte bei der Neuerfindung der Mobilität. Mobility-Service-Anbieter bieten eine ideale Plattform für Technologien für autonomes Fahren." Daimler plant demnach, in den kommenden Jahren autonom fahrende Mercedes unter anderem auch auf der globalen Plattform von Uber anzubieten.

Vor sieben Monaten allerdings betonte Zetsche noch in Berlin, dass ihm ein Einstieg bei Uber zu teuer sei. "Wir müssten dafür 35 Milliarden Dollar lockermachen." Daimler sei zwar profitabel - aber das wäre zuviel. Deswegen habe der Konzern in den Uber-Konkurrenten Blacklane investiert - schon vor Jahren.

Ubers Mitgründer und Chef Travis Kalanick, der zusammen mit Zetsche auftrat, konterte, dass er eine kontrollierende Rolle von Daimler auch nicht begrüßen würde - "aber bei den 35 Milliarden Dollar bin ich dabei".

Auch andere Ideen wurden damals auf der Bühne durchgespielt – denn Uber war da schon auf dem Papier mehr wert als die Marke mit dem Stern: Mit über 60 Milliarden Dollar wurde seine Fahrdienstvermittlungsplattform im vergangenen Jahr bewertet – und er könnte damit locker einen Autohersteller kaufen.

Kalanick aber sagte damals dazu, er habe kein Interesse daran, einen Autobauer zu kaufen - auch wenn Uber angesichts der aktuellen Bewertung potenziell genug Akquisitionswährung dafür haben dürfte. "Ich war in Stuttgart und habe mir die Werke angeschaut, in denen Daimler seine Autos baut. Ich bin Ingenieur. Aber ich habe gedacht: 'Nein. Das ist nichts für uns. Das ist so komplex. Dieses Wissen haben diese Firmen über Jahrzehnte angehäuft, das werden wir nicht aufholen.' Unsere Sache ist es eher, mit den Jungs zu kooperieren, die das machen."

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