Erholung gerät ins Stocken

Nach vorläufigen Veröffentlichungen der jeweiligen nationalen Automobilverbände lagen die westeuropäischen Pkw-Neuzulassungen im Juni mit zirka 1.159.000 Pkw 13 Prozent über Vorjahresniveau. Allerdings hinkt der Vorjahresvergleich: Der Juni 2020 hatte aufgrund der Beschränkungen zur Pandemiebekämpfung mit 1,028 Millionen Neuzulassungen das niedrigste Juni-Ergebnis seit 1993. Der aktuelle Juni-Wert liegt um 17 Prozent unter dem eines mittleren Junis der fünf Jahre 2015 bis 2019 vor der Pandemie. Das erste Halbjahr schloss mit einem Plus von 28 Prozent gegenüber dem Vorjahr ab. Gemessen an dem mittleren Wert eines ersten Halbjahrs der oben genannten Jahre beträgt das Minus 24 Prozent.

Die Gründe für diese Entwicklung waren die in den meisten Ländern bis ins zweite Quartal hinein bestehenden Maßnahmen zur Pandemiebekämpfung. Dadurch wurden Kauf und Zulassungen von neuen Pkw erschwert. Mit den Lockerungen der Beschränkungen Anfang Juni hätte einer deutlichen Erholung der Neuzulassungen eigentlich nichts im Weg gestanden, zumal die Auftragsbestände hoch sind. Darüber hinaus haben sich die Vertrauensindices von Industrie und Verbrauchern deutlich erholt und im Juni fast neue Höchststände erreicht. Die Erholung dieser Frühindikatoren fiel stärker aus als nach der Wirtschafts- und Finanzkrise Ende 2008 / Anfang 2009.

Allerdings haben sich in den vergangenen Tagen die Infektionszahlen in allen Ländern wieder zum Teil deutlich erhöht. Dabei gibt es von Land zu Land große Unterschiede. Noch ist nicht klar, wie die einzelnen Regierungen auf diese Entwicklung unter Berücksichtigung steigender Impfquoten reagieren werden. Wird sich der englische Weg der vollkommenen Lockerungen durchsetzen oder werden wieder deutliche Beschränkungen beschlossen werden? Ein einheitliches Vorgehen ist in Westeuropa nicht in Sicht und auch nicht zu erwarten.

Zusätzlich bahnt sich eine Angebotskrise an. Viele Hersteller waren aufgrund mangelnder Verfügbarkeit von Halbleitern schon in den vergangenen Wochen gezwungen, Teile ihrer Produktion herunterzufahren. Niemand kann im Augenblick sagen, wie lange diese Halbleiterproblematik andauert und wann wieder der Nachfrage entsprechend produziert werden kann.

Nach der momentanen – vorsichtig optimistischen - Einschätzung der Automobilwoche werden die Neuzulassungen in 2021 auf zirka 11,64 Millionen Neuzulassungen ansteigen, ein Plus von knapp acht Prozent. Es wären 18 Prozent weniger als im Mittel der Jahre 2015 bis 2019.

Bei der aktuellen Prognose wird davon ausgegangen, dass sich die Halbleiterproblematik bis Jahresende erledigt, es aber in den kommenden sechs Monaten nicht zur vollständigen Kompensation der Produktionsausfälle kommen wird.

Bezüglich der Pandemie wird vorausgesetzt, dass sich die Krankenhauseinweisungen aufgrund höher werdender Impfquoten von den steigenden Infektionszahlen stark entkoppeln und erneute Beschränkungen, die Kauf und Zulassungen von Neuwagen erschweren, nicht nötig werden.

Auch wenn die Pandemie im Laufe dieses Jahres ihren Schrecken verlieren sollte, werden die Auswirkungen noch länger zu spüren sein. Die Maßnahmen zur Bekämpfung haben in allen Ländern zu hohen Staatsverschuldungen geführt, die sich noch einige Jahre auf die finanzielle Situation der Haushalte auswirken werden. Es ist davon auszugehen, dass die hohen Neuzulassungszahlen der vergangenen Jahre von über 14 Millionen Pkw so schnell nicht wieder erreicht werden.

Die Neuzulassungen lagen im Juni 28 Prozent über Vorjahr, aber 24 Prozent unterhalb des mittleren Juni-Wertes der Jahre 2015 bis 2019. Nach sechs Monaten liegen sie gegenüber dem Vorjahr 39 Prozent im Plus. Für das Gesamtjahr erwartet die Automobilwoche 1,83 Millionen Neuzulassungen (plus zwölf Prozent). Es wären, abgesehen vom Vorjahr, die niedrigsten Neuzulassungen seit dem Jahr 1993 und 28 Prozent weniger als im Mittel der fünf Jahre vor der Pandemie. Dies wäre die größte Abweichung der fünf großen Automobilmärkte Westeuropas.

Aktuell steigen die Infektionszahlen in Großbritannien wieder stark an. Die Sieben-Tage-Inzidenz (Anzahl Fälle der vergangenen sieben Tage pro 100.000 Einwohner) liegt bei 310, der Anstieg gegenüber der Vorwoche beträgt mehr als 30 Prozent (Daten vom 11.07. Quelle: www.worldometers.info).

Die Neuzulassungen lagen im Juni 15 Prozent unter Vorjahr, das erste Halbjahr schloss aber mit einem Plus von 29 Prozent ab. Dennoch liegt das Halbjahresergebnis 20 Prozent unter dem Mittel der Jahre 2015 bis 2019.

Für 2021 wird von einem Anstieg auf 1,77 Millionen Pkw ausgegangen, ein Plus von sieben Prozent. Dies ist immer noch 16 Prozent unterhalb des Niveaus der vergangenen Jahre, die über zwei Millionen Neuzulassungen aufwiesen.

Die Sieben-Tage-Inzidenz ist mit 38 relativ niedrig, weist gegenüber der Vorwoche aber einen Anstieg von über 60 Prozent auf.

Die Neuzulassungen stiegen gegenüber dem Vorjahr um 13 Prozent und nach sechs Monaten sind sie 51 Prozent im Plus. Gegenüber den Vorjahren (mittlerer Wert der Jahre 2015 bis 2019) sind dies Rückgänge von 13 Prozent (Juni) und 18 Prozent für das erste Halbjahr.

Für das laufende Jahr erwartet die Automobilwoche ein Plus von 14 Prozent auf 1,58 Millionen Neuzulassungen, dies wären 17 Prozent weniger als in den Vorjahren.

Die sieben-Tage-Inzidenz liegt aktuell bei etwas über zwölf, bei einem Anstieg von 41 Prozent gegenüber der Vorwoche.

Der abgelaufene Monat brachte ein Plus gegenüber dem Vorjahr von 17 Prozent, nach sechs Monaten steht ein Plus von 34 Prozent zu Buche. Verglichen mit den Werten 2015 bis 2019 ergibt sich für Juni ein Minus von 26 Prozent und für das erste Halbjahr ein Rückgang von 31 Prozent. Für das Gesamtjahr 2021 wird mit einem Anstieg um sechs Prozent auf 900.000 Neuzulassungen gerechnet. Dies sind 27 Prozent weniger als in den fünf Jahren vor der Pandemie.

Die Infektionszahlen haben sich innerhalb einer Woche um 64 Prozent erhöht. Die Sieben-Tage-Inzidenz liegt momentan bei 202.

Das erste Halbjahr brachte ein Plus von 15 Prozent, der Juni lag 24 Prozent über dem Vorjahr. Gegenüber 2015 bis 2019 gab es für den abgelaufenen Monat ein Minus von 16 Prozent, für die ersten sechs Monate betrug der Rückgang 22 Prozent.

Für 2021 geht die Automobilwoche von einem Plus von knapp drei Prozent auf drei Millionen Neuzulassungen aus. Ein Verfehlen dieser drei Millionen-Marke ist aber aufgrund der vielen Unwägbarkeiten, insbesondere bezüglich der Verfügbarkeit, nicht auszuschließen. Die mittleren Neuzulassungen der Jahre 2015 bis 2019 würden um 13 Prozent verfehlt. An diesem Wert gemessen wären die Neuzulassungen in Deutschland von der Pandemie etwas weniger betroffen als in anderen Ländern.

Die Infektionszahlen sind mit einer Sieben-Tage-Inzidenz von etwas über sechs die zurzeit niedrigsten der großen Märkte Westeuropas. Allerdings sind seit der Vorwoche um mehr als 30 Prozent gestiegen

Lesen Sie auch:

ANALYSE – Antriebsarten in Deutschland im Juni 2021: Alternative Antriebe mit uneinheitlicher Entwicklung

ANALYSE - Deutscher Pkw-Markt im Juni 2021: Halbleitermangel belastet die Neuzulassungsentwicklung

Studie: Alterungstrend der Neuwagenkäufer schwächt sich ab

Aus dem Datencenter:

Pkw-Neuzulassungen in Westeuropa im Juni 2021

Pkw-Neuzulassungen in Westeuropa nach Ländern im Juni 2020 und 2021

Neuzulassungsveränderung in Westeuropa nach Ländern im Juni 2021

Prognose der Neuzulassungsveränderung in Westeuropa nach Ländern 2021 zum Juni