Ende der Preisschlacht

Das nahende Ende der Pandemie hat zu einem starken Preisanstieg für Mietwagen geführt, der das Ende der ruinösen Preisschlacht einläutet. "Vermutlich werden Angebote aus dem Low-Cost-Segment, wie sie einige Anbieter in der Vergangenheit verfolgt haben, auch nach Überwindung der Krise zurückgehen. Diese sind langfristig nicht wirtschaftlich tragfähig", sagte Konstantin Sixt, der Mitte Juni gemeinsam mit seinem Bruder Alexander die Führung des Münchner Autovermieters übernimmt, im Gespräch mit der Automobilwoche. "Die Corona-Krise und die aktuelle Knappheit sind wesentliche Treiber, durch die der Markt rationaler wird."

Laut dem Portal "Billiger-Mietwagen.de" lagen die Preise in den ersten Mai-Wochen weltweit 54 Prozent über dem Vorjahr. Vor allem in Urlaubsregionen wie Griechenland (168 Prozent), Palma de Mallorca (132 Prozent) und Spanien (117 Prozent) stiegen sie kräftig. In Deutschland legten sie um 20 Prozent zu.

Die Entwicklung bestätigt Jens Erik Hilgerloh, Präsident beim Bundesverband der Autovermieter: Auch wenn die Preise anziehen, "kann man nicht von einer Hochpreis-Lage sprechen. Der Markt ist nach wie vor sehr wettbewerbsintensiv." Insgesamt würden sich die Preise zwar stabilisieren, aber Hilgerloh rechnet dennoch damit, dass es "auch künftig versprengte Anbieter geben wird, die ihre Fahrzeuge zu Dumpingpreisen herausgeben."

In den vergangenen Jahren hat der Preiskampf den Unternehmen zugesetzt. Zwar konnten sich die meisten Anbieter halten, doch mit Hertz und Europcar kamen gleich zwei große Vermietunternehmen in Schwierigkeiten und mussten sich neu strukturieren.

Der Preisanstieg in den vergangenen Wochen hat mehrere Ursachen. "Grund dafür ist unter anderem, dass aktuell die gelockerten Mobilitäts- und Reisebeschränkungen die Nachfrage ansteigen lassen und zugleich Mietwagen aufgrund der Chipkrise und reduzierter Flotten knapp sind", so Sixt. Er geht davon aus, "dass die Angebotssituation im Vermietmarkt vorerst knapp bleiben wird."

Nach den Erfahrungen des vergangenen Jahres, als die Vermieter zehntausende Fahrzeuge ausflotten mussten, waren viele Anbieter mit ihren Bestellungen vorsichtig. "Die Planung ist aufgrund der pandemischen Situation nach wie vor schwierig", sagt Jannis Hilgerloh, Geschäftsführer Europa Service Autovermietung. Mit rund 229.000 Pkw lag der Flottenbestand der Vermieter in Deutschland Anfang des Jahres knapp 20 Prozent unter dem Vorjahresniveau.

Die Vermieter versuchen sich anderweitig zu behelfen. Sie kaufen mehr Gebrauchtwagen hinzu, deren Anteil im Bestand stieg im Jahresvergleich von 5 auf 8,4 Prozent. Zudem sind die Bestandsfahrzeuge derzeit "mit einem Durchschnittsalter von 0,93 Jahren verhältnismäßig alt", so Flottenexperte Benjamin Kibies von Dataforce. So alt waren sie, mit Ausnahme von dem Jahr 2015, in den vergangenen zwei Jahrzehnten nicht.

Die Entwicklung bestätigt Jannis Hilgerloh: "Um die höhere Nachfrage zu decken, nutzen wir alle Möglichkeiten. Wir halten die Fahrzeuge länger und kaufen auch junge Gebrauchte zu. Dabei ist aber kein Fahrzeug älter als zwölf Monate und jedes hat eine Anmutung wie ein Neuwagen."

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