Lieferzeiten für Elektroautos steigen deutlich an

Trotz erster Entspannungssignale bei der weltweiten Versorgung mit Halbleitern werden potenzielle Käufer von Elektroautos in Deutschland weiterhin von extrem langen Lieferzeiten abgeschreckt. Das ergab eine Auswertung der Automobilwoche mit Unterstützung der Daten des Autovergleichsportals Carwow zwischen den aktuellen Lieferzeiten und den Wartezeiten im Oktober 2021. Es sind nur Fahrzeuge berücksichtigt, die bereits zu diesem Zeitpunkt auf dem Markt waren.

Demnach nahm die durchschnittliche Zeit bis zur Auslieferung bei den populärsten Stromern aller Marken im Vergleich zur Situation vor genau einem Jahr noch deutlich zu. Auffällig ist: Auch die im vergangenen Herbst noch kaum betroffenen asiatischen Hersteller kämpfen jetzt zunehmend mit langen Fristen. Hyundais Ioniq und Kona sowie der Polestar 2 waren vor einem Jahr noch mit etwa vier Monaten Wartezeit beim Händler verfügbar. Heute warten Kunden auf die Fahrzeuge fast doppelt so lang.

Während Halbleiter immer noch knapp sind, füllen sich die Auftragsbücher der Hersteller immer weiter. Allein Volkswagen verweist auf 1,8 Millionen offene Bestellungen in Westeuropa. Wenig überraschend: Modelle der ID-Familie gibt es erst nach einem Jahr Wartezeit, für den Lieferwagen E-Crafter gilt sogar ein Bestellstopp. Und auch für das jüngste Mitglied der elektrifizierten Flotte von VW, den geräumigen ID Buzz, der im Oktober 2021 noch gar nicht auf dem Markt war, beträgt die Wartezeit nach Angaben von Carwow aktuell 17 Monate.

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Die Engpässe bei der Halbleiter-Versorgung bremsen auch die VW-Töchter. Audi verhängte für seine e-tron-Modelle bereits am 29. Juni dieses Jahres einen vollständigen Bestellstopp. Das gilt auch für einige andere Fahrzeuge in der Liste, deren Lieferzeit mit einem Strich angegeben ist.

Die Ingolstädter teilten auf Anfrage der Automobilwoche mit: "Aufgrund der äußerst guten Nachfrage ist das Produktionsvolumen für den Audi e-tron für das Jahr 2022 ausgeschöpft. Mit der anstehenden Produktaufwertung des Audi e-tron im vierten Quartal wird das Angebot wieder voll verfügbar sein."

Der Fokus bei Audis Chipversorgung liegt weiter auf den beiden teuren Top-Sportlern e-tron GT und RS e-tron GT, bei denen die Wartezeiten entgegen dem Markttrend insgesamt signifikant verkürzt werden konnten. Die Manufaktur in den Böllinger Höfen in Heilbronn wird bei Audi bevorzugt mit Halbleitern bedient.

Ein teures Fahrzeug garantiert aber auch in diesem Herbst nicht automatisch eine schnellere Lieferung. Beim neuen BMW i7, dessen Bestellbücher erst seit Kurzem geöffnet sind, beträgt die Wartezeit bereits rund neun Monate. Einzig Mercedes kann laut Carwow für ein echtes Ausrufezeichen sorgen: Das Elektro-Flaggschiff EQS ist dank ebenfalls priorisierter Chipversorgung bereits in einer Rekordzeit von nur acht Wochen lieferbar.

Die Stuttgarter sagten dazu auf Anfrage der Automobilwoche: "In Kombination mit Verfügbarkeitsengpässen aufgrund der Halbleiter-Situation haben wir derzeit einen erhöhten Auftragsbestand. Diesen versuchen wir schnellstmöglich abzuarbeiten, damit unsere Kunden ihre Fahrzeuge zeitnah entgegennehmen können."

Aus dem Datencenter:

Die aktuellen Lieferzeiten für Elektroautos im Vergleich Oktober 2022 zu Oktober 2021