Einige Marken steigern Dieselzulassungen

Die gesamten Dieselzulassungen gingen im Oktober um 17,9 Prozent gegenüber dem Vorjahr zurück und liegen bei einem Anteil von unter 35 Prozent. Betrachtet man nur die Wachstumsraten, könnte der Eindruck entstehen, die alternativen Antriebsarten (Hybrid, Elektro und Gas) mit ihrem Plus von 68 Prozent könnten das kompensieren. Allerdings bedeutet dies lediglich, dass der Anteil der alternativen Antriebsarten um 1,6 Prozentpunkte auf gut vier Prozent gestiegen ist, der der Diesel-Pkw ist aber um 9,3 Prozentpunkte gesunken. Damit erhöhte sich der Anteil der Benziner von 53,2 Prozent im vergangenen Jahr auf 60,9 Prozent im diesjährigen Oktober. Der CO2-Ausstoß stieg dadurch um 1,4 g/Km auf aktuell 127,6 g/Km.

Von den 15 volumenstärksten Dieselmarken mussten Hyundai (minus 37 Prozent), BMW (minus 29 Prozent) und Audi mit minus 28 Prozent die höchsten Rückgänge hinnehmen. Aber auch die Dieselrückgänge bei VW, Opel und Seat waren überdurchschnittlich.

Skoda, Renault und Land Rover konnten mehr Dieselzulassungen verzeichnen als vor einem Jahr. Gleiches gilt für Mercedes. Der Marke gelang es, 5,5 Prozent mehr Diesel-Pkw zu verkaufen und damit den Dieselanteil der Flotte mit zirka 53 Prozent nahezu konstant zu halten. Allerdings ist dies ein Resultat der hohen Zuwächse bei der E-Klasse und des SUVs GLK/GLC. Beide Modelle haben traditionell überdurchschnittliche Dieselanteile. Diese sind aber im Vergleich zum Vorjahr auch rückläufig. Bei der E-Klasse gingen sie von 75 Prozent auf 72 Prozent, beim GLK/GLC sogar von 81 Prozent auf 60 Prozent zurück. Hier machen die Hybridmotoren inzwischen knapp sieben Prozent aller Neuzulassungen aus. So ist der Zuwachs der Dieselzulassungen bei der Marke Mercedes mehr ein statistischer Effekt. Auch für die Stuttgarter gilt, dass die Dieselanteile der wichtigen Modelle fast durchgängig rückläufig sind.. Rechnet man die Mengeneffekte auf Modellebene heraus, wären die Dieselzulassungen von Mercedes ebenfalls leicht rückläufig gewesen.

VW hat mit knapp 22 Prozent den höchsten Anteil am Dieselmarkt. Der Dieselanteil innerhalb der Flotte ging innerhalb eines Jahres um zwölf Prozentpunkte zurück und liegt nun bei etwas über 41 Prozent. Das meistverkaufte Modell der Marke, der Golf, hat nur noch einen Dieselanteil von 26 Prozent. Vor einem Jahr waren es noch 42 Prozent.

Insgesamt ist der Dieselmarkt in Deutschland immer noch eine Domäne der deutschen Hersteller. Knapp 72 Prozent aller Dieselzulassungen entfallen auf heimische Marken. Der Anteil der deutschen Marken an den gesamten Zulassungen ist zehn Prozentpunkte niedriger.

Den höchsten Dieselanteil aller Marken mit mehr als 1.000 Neuzulassungen im Oktober hatte Land Rover mit 87 Prozent. An zweiter Stelle liegt immer noch Volvo mit einem Dieselanteil von 66 Prozent, trotz eines Rückgangs um zwölf Prozentpunkte. Die Marke macht sich auf, in alternative Antriebe zu investieren. Bereits jetzt haben schon überdurchschnittliche 4,4 Prozent aller Zulassungen alternative Antriebe.

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Im Datencenter:

Anteil der Top-Dieselmarken an den Dieselzulassungen im Oktober 2017

Veränderungen der Diesel-Zulassungen im Oktober 2017

Dieselanteile im Oktober 2017 im Vergleich zum Vorjahresmonat

Marken mit den höchsten Dieselanteilen im Oktober 2017