Deutschland soll Vorreiterrolle übernehmen

Das Thema autonomes Fahren nimmt in Deutschland Fahrt auf. Deutschland plant, bis zum Sommer nächsten Jahres voraussichtlich als erstes Land der Welt eine Regulierung für vollständig fahrerlose Fahrzeuge zu verabschieden (SAE-Level 4). Deutschland würde damit Regulierungsstandards setzen, die die Zukunft des autonomen Fahrens – auch EU-weit und global – nachhaltig beeinflussen können, so die Überzeugung von The Autonomous, einer globalen Interessengruppe, in deren Fokus eine sichere autonome Mobilität steht.

Der auf dem Chapter Event „Safety & Regulation“ von The Autonomous vorgestellte Gesetzesentwurf für autonomes Fahren könnte Deutschland zum ersten Land der Welt mit einer Gesetzgebung für vollständig fahrerlose Fahrzeuge (SAE-Level 4) machen. Benedikt Wolfers, Gründer und Partner von Posser Spieth Wolfers & Partners rechnet damit, dass SAE Level 4 Fahrzeuge, deren Einsatz auf bestimmte Betriebsbereiche begrenzt ist, frühestens in 2024 oder 2025 eingesetzt werden können. Bei Level 4 handelt es sich um autonom fahrende Fahrzeuge, bei der das Fahrzeug unter bestimmten Bedingungen vollständig selbständig navigiert, beispielsweise in Form eines fahrerlosen People Mover in Innenstädten, der ohne Lenkrad auskommt.

„Mit der Gesetzesnovelle würde Deutschland nach aktuellem Stand in den nächsten zwölf Monaten weltweit Regulierungsstandards setzen“, erklärt Wolfers, der den bislang unveröffentlichten Gesetzesentwurf auf dem Chapter Event von The Autonomous präsentierte. „Das ist eine erstaunliche Entwicklung. Vielfach laufen die Regulierer und Juristen der Technik hinterher. Hier ist es Ausnahmsweise mal umgekehrt“, erklärt Wolfers, im Gespräch mit Automobilwoche.

„Mit einem einheitlichen Set an Regelungen erhalten Autohersteller Rechtssicherheit für autonome Fahrzeuge der nächsten Generation“, erklärt Ricky Hudi, Vorsitzender von The Autonomous. Der langjährige Elektronik-Chef von Audi ist davon überzeugt: „Verbraucher können sich auf einen einheitlichen Sicherheitsstandard verlassen und gewinnen Vertrauen in das autonome Fahren.“ Und weiter: „Der Schlüssel zum Thema automatisiertes Fahren ist Safety. Dreh- und Angelpunkt ist es, die Sicherheit unter allen Bedingungen zu gewährleisten.“

The Autonomous hat in seinem vierten Chapter Event in diesem Jahr das Thema Safety & Regulation in den Fokus gerückt. Die Initiative bringt führende Akteure des autonomen Fahrens sowie Regierungs- und Regulierungsvertreter zusammen, um ein gemeinsames Sicherheits-Verständnis für autonome Mobilität zu schaffen. Durch Kooperation innerhalb der globalen Community werden konkrete Referenzlösungen definiert, die in weiterer Folge die Sicherheit des autonomen Fahrens garantieren sollen. „Wir haben mehrere Schwerpunktthemen identifiziert. Safety und Architektur, Saftety und Security, Safety und AI sowie Safety und Regulation. Zu diesen vier Säulen gibt es im ersten Halbjahr bereits Chapter Events“, erläutert Hudi das Vorgehen.

Im Juni 2020 wurde zwar auf Ebene der UN-Wirtschaftskommission für Europa (UN/ECE) eine Regelung für automatisierte Spurhaltesysteme verabschiedet (ALKS). Aber: „Globale Bestimmungen für das vollständig autonome Fahren ab SAE-Level-4 sind noch nicht in Kraft“, so Wolfers. „Diese Regulierungslücke auf internationaler und EU-Ebene nutzt Deutschland, um zunächst auf nationaler Ebene voranzuschreiten. Wenn das so kommt, würden sich weitere nationale Gesetzgeber daran voraussichtlich orientieren.“ Konkret werden in dem deutschen Regelungsentwurf die Funktionsweise, Testverfahren und Genehmigung von autonomen Fahrfunktionen aber auch Cybersecurity berücksichtigt.

The Autonomous ist eine globale Community, in deren Fokus der sicheren autonomen Mobilität steht. The Autonomous wurde von TTTech Auto initiiert und ist eine offene Plattform, die das Ökosystem der autonomen Mobilität - auf Ebene von Führungskräften und Experten - zusammenbringt, um gemeinsam sicherheitsrelevante Fragen zu besprechen und konkrete Referenzlösungen zu erarbeiten. Die Ergebnisse der The Autonomous Chapter Events werden auf der Hauptveranstaltung am 10. März 2021 in Wien präsentiert. Der Startschuss für Autonomous fiel im September 2019. Dem war ein Jahr der Vorbereitung vorangegangen.

Posser Spieth Wolfers & Partners pswp ist eine Anwaltskanzlei, die sich auf die nationale und internationale Regulierung verschiedener Branchen, insbesondere der Automobil-, Energie-, Finanz- und Infrastrukturbranche spezialisiert hat.

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Dazu aus dem Datencenter:

Prognostizierte Zuliefererumsätze im Bereich autonomes Fahren