Deutschland fällt auf den letzten Platz

Die aktuellen Statistiken des Europäischen Automobilverbandes ACEA weisen für das vierte Quartal in Westeuropa gut 190.000 Neuzulassungen von E-Mobilen und Hybriden aus. Dies ist ein Anstieg um fast 50.00 Pkw gegenüber dem Vorjahresquartal und entspricht einem Anteil an den gesamten Pkw-Zulassungen von 5,8 Prozent. Vor einem Jahr lag der Anteil bei 4,4 Prozent.

Gegenüber dem dritten Quartal vergangenen Jahres gab es in Summe nur einen leichten Anstieg um 0,3 Prozentpunkte. Dies ist eine deutlich geringere Marktanteilssteigerung als im Vorquartal. Die positive Dynamik betrifft alle Antriebsarten: Die Hybride verloren 0,1 Prozentpunkt, die Plug-in-Hybride und reinen Elektro-Pkw steigerten sich jeweils um 0,2 Prozentpunkte.

Im vierten Quartal kamen die normalen Hybride auf 108.000 Neuzulassungen, ein Plus von 37 Prozent gegenüber dem Vorjahr, auf die Plug-in-Hybride entfielen 45.000 Pkw (plus 18 Prozent) und die reinen Elektro-Pkw erreichten mit plus 52 Prozent knapp 38.000 Neuzulassungen.

Volumenmäßig sind diese drei Antriebsarten in Deutschland, Frankreich und Großbritannien am stärksten vertreten. Die Marktdurchdringung ist in Norwegen am größten: Über die Hälfte aller Neuzulassungen (53,6 Prozent) waren vierten Quartal Hybride oder Elektro-Pkw. Auf Platz zwei folgt Schweden mit einem Anteil von zwölf Prozent vor Finnland (zehn Prozent) und den Niederlanden mit 8,4 Prozent.

Deutschland hat sich im internationalen Vergleich im vierten Quartal verschlechtert. Ein Gesamtanteil von 4,0 Prozent bedeutet den letzten Platz im westeuropäischen Länderranking. Vor Deutschland liegen Dänemark und Österreich mit jeweils 4,2 Prozent. Bisheriges Schlusslicht Griechenland verbesserte sich im letzten Quartal des vergangenen Jahres mit 4,4 Prozent auf Rang zwölf.

In Deutschland ist insbesondere der Anteil an normalen Hybriden im westeuropäischen Vergleich äußerst gering: Hier liegen die Neuzulassungen mit einem Anteil von 1,8 Prozent an letzter Stelle. Etwas besser sieht es bei den reinen Elektro-Pkw und Plug-in-Hybriden aus: Hier kommt Deutschland mit einem Anteil von 1,1 Prozent bei den Plug-in-Hybriden auf Rang neun und bei den Elektro-Pkw mit einem Anteil von 1,0 Prozent auf Rang acht. Bei allen diesen drei alternativen Antriebsarten liegt der Marktanteil in Deutschland jeweils unter dem Durchschnitt der übrigen westeuropäischen Länder.

Bei vergleichbarem Angebot, allerdings deutlich besseren Rahmenbedingungen und auch einer vielleicht anderen Einstellung zur Mobilität, ist Norwegen weiter führend. In allen drei Antriebsarten weist das Land die mit Abstand höchste Marktdurchdringung auf. Darüber hinaus sind hier als einzigem Land die reinen E-Mobile (23 Prozent) stärker vertreten als die Plug-in-Hybride (19 Prozent) und die normalen Hybride (elf Prozent). Bei den reinen E-Mobilen folgen die Niederlande mit einem Marktanteil von 3,5 Prozent. Die Plug-in-Hybride sind in Schweden mit einem Anteil von 5,8 Prozent am zweitstärksten vertreten und bei den normalen Hybriden liegt Finnland mit 6,4 Prozent an zweiter Stelle.

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