Der Vermesser der Autowelt

Exklusiv für die Automobilwoche beantwortete Willi Diez den folgenden Fragebogen:

Ihr erstes Auto?

Mein erstes Auto war ein VW Käfer Cabrio, etwas ganz besonderes, denn es hat nicht nur von oben, sondern wegen seines defekten Bodenblechs auch von  unten hinein geregnet. Nach einem Jahr hat uns der TÜV getrennt. Insgesamt hatte ich bestimmt zehn bis 15 VW-Käfer, immer mit sechs bis zwölf Monaten TÜV. Damals hatte ich wenig Geld und dafür war es ein echtes Traumauto, mit dem ich sogar bis nach Paris oder in die Bretagne gefahren bin.

Ihr Traumauto?

Ein Mercedes-Benz  SL Flügeltürer, am besten Jahrgang 1953. Ich habe eine große Chance verpasst, als diese Autos noch erschwinglich waren. Und sie begeistern mich heute noch

Versetzen Sie sich nur einmal in die Zeit Anfang der 1950er Jahre, der Krieg war noch nicht lange vorbei, da kommen Ingenieure auf eine solche Idee und bauen ein Auto, das fällt aus der Zeit raus.

Ihr Motto hinterm Lenkrad?

Leben und leben lassen.

Was hat Sie an der Automobilbranche fasziniert?

Ganz klar das Produkt. Diese Mischung aus Technik und Emotion findet man in kaum einer anderen Branche. Heute am ehesten vielleicht in der Smartphone-Welt, weil sich auch dort hohe technische Komplexität mit Emotion verbindet.

Welche Branchenentwicklung hat Sie am meisten beeindruckt?

Die Ausdehnung der Modellpaletten. Es ist unglaublich, wenn man vergleicht, was die Automobilhersteller Anfang der 90er Jahre angeboten haben, und was es heute gibt. Da existiert eine gigantische Vielfalt von Konzepten und Antriebstechnologien.

Was war Ihre größte automobile Fehleinschätzung?

Die Marktkapitalisierung von Tesla. Ich habe es nicht für möglich gehalten, dass ein Unternehmen, dass nur Verluste schreibt, irgendwann mal so viel wert ist wie Daimler oder General Motors. Dass Menschen bereit sind, so viel Geld zu investieren für Jemanden, der nichts hat außer einer Vision. Da kommt man an die Grenzen der Betriebswirtschaft.

Womit werden wir in 20 Jahren fahren?

Mit autonomen Autos, davon bin ich sehr überzeugt. Aber autonomes Fahren nicht als alternativlosen Zwang, sondern als Option, als Möglichkeit und neue Dimension der Automobilnutzung.

Wozu werden Sie künftig mehr Zeit haben?

Das Leben zu genießen. Ich bin Fan klassischer Musik, ich schätze auch Richard Wagner, und gehe gerne mal in die Oper. In der Vergangenheit sah das aber meist so aus, dass auf einen stressigen Arbeitstag noch fünf Stunden "Tristan und Isolde" folgten. Da hat man dann nichts davon. Ich wünsche mir, dass ich diese Dinge wirklich genießen kann.

Worauf freuen Sie sich besonders?

Mehr Zeitsouveränität zu haben, morgens aufzustehen und auch mal sagen zu können: Ich habe heute nichts vor und lasse den Tag auf mich zukommen. Zeit ist der wahre Luxus, auf den ich mich freue.

Wie können Sie am besten abschalten?

Wenn ich mich bewege, Sport ist für mich wichtig, Ski fahren, joggen, schwimmen – oder Autofahren! Ich kann aber  auch beim Autofahren abschalten.

Welche Fertigkeit würden Sie gerne beherrschen?

So gut Auto fahren wie Walter Röhrl und so gut Gitarre spielen wie Eric Clapton. Ich habe zwar früher auch schon mal geklimpert, wie viele andere in der Alt-68er-Generation, aber ich habe es nie so richtig gelernt. Das bereue ich heute. Aber vielleicht fange ich das Gitarre spielen noch mal an, vielleicht auch Klavier. Ein schon lange gehegter Plan von mir ist es, Italienisch zu lernen. Ich bin ein großer Italienfan und außerdem hält eine neue Sprache lernen geistig fit. Auf meiner Liste steht auch noch, ein weiteres Buch zu schreiben. Allerdings kein Fachbuch, sondern eher ein Buch über das Auto aus soziologischer oder kulturwissenschaftlicher Perspektive: Frei nach dem Motto: Was haben wir aus dem Auto gemacht und was hat das Auto aus uns gemacht. Ich habe neben Volkswirtschaftslehre ja auch Soziologie studiert.

Wohin führt die Reise, die Sie schon immer machen wollten?

Mein großer Favorit ist eine Reise von Phönix über Palm Springs nach Los Angeles. Diese Strecke führt durch die Mojave-Wüste,  die ich sehr oft überflogen habe. Und Palm Springs, diese große Metropole der Hollywood-Stars, ist ja fast ein Mythos. Ich habe fest eingeplant, diese Fahrt zu machen – mit welchem Auto, weiß ich aber noch nicht.