Der Mahle-Transformator

Im Rennen um die Nachfolge des ausscheidenden Mahle-Chefs Heinz K. Junker zählte Jörg Stratmann schon Mitte 2015 zu den Favoriten. Doch dann wurde Wolf-Henning Scheider von Bosch geholt, um den Umbau des ursprünglich auf Kolben und andere Teile für Verbrennungsmotoren ausgerichteten Konzerns in Richtung Elektrifizierung voranzutreiben. Nachdem Scheider recht überraschend und kurzfristig Vorstandschef bei ZF Friedrichshafen wurde, war Stratmanns Stunde gekommen. im Februar 2018 wurde er Mahle-CEO. Der Zulieferer ließ damals verlauten, dass Stratmann „als Nachfolgeoption bei Mahle vordefiniert war“.

Aber ob er sich den Start an der Spitze zu diesem Zeitpunkt gewünscht hat? Mitten in der ohnehin schwierigen Phase des Konzernumbaus kam auch noch das Schwächeln der Automobilindustrie hinzu. Schnell hatte er einen Ergebnisrückgang zu verkünden. Nun, kurz vor seinem 50. Geburtstag musste der Westfale auch noch den Abbau von 380 der 4300 Stellen in Stuttgart bekanntgeben. Weltweit hat der viertgrößte unter den deutschen Automobilzulieferern rund 79.600 Mitarbeiter – gut 13.200 davon in Deutschland –, die zuletzt 12,8 Milliarden Euro Umsatz erwirtschafteten.

Stratmann, verheirateter Vater von zwei Kindern und Hobby-Tennisspieler, wird von ehemaligen Weggefährten als sehr fokussiert, strategisch denkend und kommunikationsorientiert beschrieben. Viel Anerkennung hat sich der gebürtige Münsteraner bei der Integration von Behr in den Mahle-Konzern erworben.

Dabei sieht er sich eher als Macher, denn als Visionär. "Mir geht es nicht darum, eigene Akzente zu setzen“, gibt sich der Wirtschaftsingenieur zurückhaltend. Stratmann steht vor allem für Kontinuität. Er setzt die von seinem Vorgänger Wolf-Henning Scheider verfolgte Dualstrategie des Zulieferers fort. Das heißt, einerseits den Verbrennungsmotor weiter optimieren und andererseits Entwicklungen für die Elektromobilität vorantreiben.

Erfahrung mit Elektrik und Elektronik in der Automobilindustrie hat Stratmann schon früh sammeln können. Nach dem Studium des Wirtschaftsingenieurwesens mit Fachrichtung Maschinenbau an der Technischen Universität Berlin startete er seine berufliche Laufbahn bei Siemens Automobiltechnik in Regensburg im Bereichscontrolling. Nach seiner Promotion im Jahr 2000 folgten berufliche Stationen bei Siemens VDO in den USA, in Italien und Rumänien. Dort übernahm er die Geschäftsführung der Landesgesellschaft sowie die Leitung des Entwicklungszentrums und des Elektronikwerks.

2006 kehrte er als Geschäftszweigleiter für Motorsteuerungen für Benzinmotoren nach Regensburg zurück. Ein gutes Jahr später wurde Siemens VDO von der Continental AG übernommen – dort leitete er das Segment Powertrain Nutzfahrzeuge. 2008 wechselte er zum Mahle-Konzern nach Stuttgart.

Als Mitglied der Konzernleitung verantwortete er zunächst die Produktlinie Flüssigkeitsmanagement-Systeme; ab Mai 2009 leitete er den Vertrieb und die Anwendungsentwicklung. Im Februar 2013 wurde er Mitglied der Geschäftsführung der Mahle-Behr-Gruppe, deren Vorsitz er im Juli 2013 übernahm. 2014 wurde er zudem in die Mahle-Konzern-Geschäftsführung berufen, wo er für den Geschäftsbereich Thermomanagement verantwortlich zeichnete.

Damit bringt er neben dem Elektrik-/Elektronik-Know-how Erfahrung in einem weiteren der Zukunftsfelder mit, die Mahle für sich sieht. „Mahle fokussiert in der Elektromobilität die spezifischen Technologiefelder Antriebsmotoren, Leistungselektronik, Nebenaggregate und das Thermomanagement – also die Regelung von Wärme und Kälte sensibler Fahrzeugkomponenten und im Innenraum“, erläutert Stratmann die Zukunftsstrategie des Konzerns.

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