Deal mit Bugatti rückt näher

Porsche-Finanzchef Lutz Meschke hält einen Börsengang von Porsche nach wie vor für erstrebenswert. "An der Einschätzung von uns hat sich nichts geändert", sagte Meschke in einer Videokonferenz mit Journalisten im Nachgang der Bilanz-Pressekonferenz. Es sei immer sinnvoll, einzelne Marken an die Börse zu bringen, um deren Wert sichtbar zu machen. Porsche-Chef Oliver Blume betonte, dass Porsche so robust unterwegs sei wie kein anderer Autohersteller. "Auch mit der Entscheidung, bis 2030 CO2-neutral zu werden, haben wir den Wert nochmals gesteigert."

Meschke betonte aber, dass die Entscheidung darüber von Vorstand und Aufsichtsrat in Wolfsburg getroffen werden müsse. Die Frage der Synergien mit dem Konzern stehe einem Börsengang aber nicht entgegen. Schon jetzt bekomme "keine Marke etwas geschenkt". Es sei daher nicht notwendig, eine hundertprozentige Tochter zu sein, um die Vorteile etwa beim Einkauf im VW-Konzern nutzen zu können. Porsche generiere genügend Cash-Flow, um die Investitionen in die Zukunft aus eigener Kraft zu stemmen. Bis 2025 sollen 15 Milliarden Euro in Elektromobilität und Digitalisierung fließen.

Gleichzeitig rückt eine Partnerschaft der Konzernmarke Bugatti mit dem Porsche-Partner Rimac immer näher. "Es gibt eine Wahrscheinlichkeit, dass Rimac und Bugatti zusammenfinden", sagte Meschke. Allerdings ist noch unklar, in welcher rechtlichen Konstruktion dies erfolgt. So erscheint ein Verkauf an den kroatischen Elektropionier Rimac ebenso möglich wie ein Joint Venture beider Unternehmen. Ob Porsche dabei nur Vermittler ist oder sich ebenfalls beteiligt, ist offen. Der Sportwagenbauer hatte seine Anteile an Rimac jüngst auf 24 Prozent erhöht.

Bugatti verfüge über eine starke Kundenbasis und ein etabliertes Händlernetz. Rimac wiederum habe mit dem Concept-Two einen elektrischen Supersportwagen weitgehend in Eigenregie entwickelt. "Es bietet sich an, dazu zu nehmen, was fehlt", so Meschke. Eine Entscheidung soll laut Porsche-Chef Oliver Blume noch im ersten Halbjahr fallen. Bugatti baut teure Supersportwagen mit Verbrennungsmotor. Dies passt nicht mehr in die Ausrichtung des Volkswagen-Konzerns, weshalb Konzernchef Herbert Diess seit geraumer Zeit nach einer Lösung sucht. Eine Umstellung auf elektrischen Antrieb für Bugatti ist ebenso notwendig wie schwierig. Die Technologie dafür soll nun vom kroatischen Elektropionier kommen.

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