Daimlers große Personalzäsur

Mit einer neuen Konzernstruktur will der Daimler-Konzern überflüssige Pfunde loswerden und sich attraktiver auch für mögliche Partnerschaften machen. Dazu sollen die einzelnen Divisionen neu aufgestellt und geschärft werden.

Nach jüngsten Angaben des Konzerns könnte die neue Struktur zum Juli 2019 in Kraft treten, wenn sie wie vorgesehen von den Aktionären auf der Hauptversammlung zuvor abgesegnet worden ist.

Schon jetzt ist absehbar, dass damit auch einer der größten Personalwechsel der vergangenen Jahre an der Unternehmensspitze einhergehen wird, der fast alle Sparten betrifft. Hier ein Überblick darüber, wer wann kommt und geht.

Die Konzernspitze wird im Mai nächsten Jahres Ola Källenius übernehmen. Der bisherige Entwicklungschef (49) galt bereits seit längerer Zeit als aussichtsreichster Kandidat für die Nachfolge von Dieter Zetsche. Dieser wird seinen bis Ende 2019 laufenden Vertrag nicht voll erfüllen.

Stattdessen will Zetsche nach einer zweijährigen Übergangsfrist zur Hauptversammlung im Jahr 2021 den Vorsitz im Daimler-Aufsichtsrat von Manfred Bischoff übernehmen. Källenius wird wie Zetsche nicht nur den Konzern, sondern auch die Pkw-Sparte Mercedes Benz Cars in Personalunion führen.

Die Lücke, die Källenius als Entwicklungschef im Konzern hinterlässt, füllt der aktuelle Mercedes-Produktionschef Markus Schäfer (52), der in den vergangenen Jahren mit großer Akribie und Leidenschaft das weltweite Produktionsnetzwerk modernisiert und auf die Elektromobilität vorbereitet hat.

Er gilt als Vertrauter von Ola Källenius. Damit ist Schäfer, der bisher Bereichsvorstand bei Mercedes war, erstmals im achtköpfigen Konzernvorstand vertreten.

Die Position von Schäfer wird Jörg Burzer übernehmen, der bisher weitgehend unbekannt ist. Mit Wilko Stark als Einkaufschef bei Mercedes und Sajjad Khan als Head of Digital Vehicle & Mobility, der Starks bisherige Aufgaben als Leiter für die CASE-Themen zusätzlich übernimmt, hat der Konzern bereits Anfang Oktober zwei weitere Manager befördert.

Aufgewertet wurde auch AMG-Chef Tobias Moers, der nun direkt an den Leiter Mercedes-Benz Cars berichtet, um der wachsenden Bedeutung dieses Geschäftszweiges Rechnung zu tragen. AMG trägt wesentlich zur Marge des Pkw-Geschäfts bei.

Fest steht zudem, dass der Daimler-Konzern einen neuen Finanzchef suchen muss. Bodo Uebber hatte Anfang Oktober angekündigt, nur noch bis Ende 2019 Daimler-Finanzchef bleiben zu wollen. Nach eigenen Angaben will der aktuell 59-Jährige dann Platz machen für einen Generationenwechsel im Vorstand.

Wahrscheinlich ist aber, dass Uebber angesichts der Berufung von Källenius für sich kein Entwicklungspotenzial mehr sah. Angeblich ist Uebber bereits als Aufsichtsratschef des Thyssen-Krupp-Konzerns in Gespräch.

Im Gegensatz zu den anderen Personalien steht die neue Leitung des Finanzressorts noch nicht fest. Wahrscheinlich ist, dass auch diese Position aus dem Konzern heraus und nicht extern besetzt wird.

Die Welle der Neubesetzungen erfasst auch die Sparte Financial Services (DFS), die bisher von Klaus Entenmann geführt wird. Der 62-Jährige wird im Juni 2019 den Stab an Franz Reiner übergeben, der aktuell für die Region Europa zuständig ist.

Entenmann, der über 30 Jahre lang im Daimler-Konzern war und in den vergangenen Jahren zahlreiche Mobilitätsdienste wie Car2go, Mytaxi oder Moovel etabliert hat, wird bis Ende 2019 in beratender Funktion im Unternehmen bleiben.

Einzig die Lkw-Sparte ist bisher von größeren Veränderungen verschont geblieben. Truck-Chef Martin Daum hatte seinen Posten Anfang März 2017 angetreten, nachdem Vorgänger Wolfgang Bernhard überraschend hingeworfen hatte.

Till Oberwörder leitet erst seit März 2018 das Geschäftsfeld Busse. Wechsel sind hier vorerst nicht in Sicht. Van-Chef und Manager-Urgestein Volker Mornhinweg ist künftig Teil der Pkw-Sparte Mercedes Benz.

Nach vollständiger Umsetzung der neuen Konzernstruktur wird der Bereich Mercedes Benz AG mit Pkw und Vans rund 175.000 Mitarbeiter haben. Die Daimler Truck AG, die auch die Bussparte umfasst, kommt auf 100.000 Beschäftigte.

Die bereits rechtlich selbstständige Daimler Financial Services AG wird künftig Daimler Mobility AG heißen. Das Geschäftsfeld mit rund 13.000 Mitarbeitern steht neben dem Leasing-Geschäft für die Mobilitätsangebote innerhalb des Konzerns.

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