Bosch-Mitarbeiter wehren sich gegen Jobabbau

Immer mehr Zulieferer verlagern Teile ihrer Produktion nach Osteuropa oder schließen Standorte in Deutschland, um Kosten zu sparen und ihre Wettbewerbsfähigkeit gegenüber der Konkurrenz aus Fernost zu verbessern. Auch der Technologie-Konzern Bosch plant erneut einen größeren Stellenabbau. Dagegen macht die IG Metall nun mit einem Protesttag an den betroffenen Standorten Bühl/Baden, Arnstadt/Thüringen und München mobil.

Schon vor einigen Wochen haben die Beschäftigten in Bühl ihrem Ärger bei einer Betriebsversammlung Luft gemacht. Hier geht es um 700 Vollzeitstellen von noch verbliebenen 3800, die wegfallen sollen. Über 1000 Mitarbeiter wären laut IG Metall betroffen. Der Abbau solle sozialverträglich ablaufen, sagt eine Bosch-Sprecherin. Betriebsbedingte Kündigungen sind bis 2025 ausgeschlossen. Der Betriebsratschef Konrad Lorenz kritisiert aber: "Die Verlagerung hat mit der Transformation gar nichts zu tun. Da geht es um reine Profitmaximierung."

Vielleicht wäre die Ankündigung nachvollziehbarer, wenn es um Verbrennerkomponenten ginge wie in Stuttgart-Feuerbach, Homburg oder Bamberg, wo das Stiftungsunternehmen schon vor zwei Jahren den Abbau von Tausenden Stellen beschlossen hat. Doch in Bühl baut Bosch Motoren für Fensterheber und Sitze – also Produkte, die auch in Elektroautos benötigt werden. Seit Jahren wandern die Aufträge jedoch ab an billigere Standorte in Ungarn, Serbien oder China. Betroffen ist neben der Produktion auch massiv die Forschung und Entwicklung.

Bosch hat bereits an einigen Standorten in Osteuropa größere Forschungszentren eingerichtet, etwa in der ungarischen Hauptstadt Budapest, aber auch anderswo. Dort würden oft unerfahrene Ingenieure direkt von der Uni eingestellt, die Fluktuation sei hoch. "Die Projekte landen dann doch wieder bei uns auf dem Schreibtisch. Doch wir können dann oft kaum noch etwas retten, wenn das Grunddesign schon nicht passt", kritisiert Entwickler Andreas Kühnpast, Betriebsrat in Bühl.

"Der Trend zu Verlagerungen in Richtung Low-Cost-Countries zieht immer weitere Kreise", moniert IG-Metall-Bezirkschef Roman Zitzelsberger gegenüber der Automobilwoche. "Dass dies nun auch den Bosch-Standort in Bühl/Bühlertal trifft, zeigt, dass es nicht das geringste mit der Transformation zu tun hat." Stattdessen gehe es offensichtlich um höhere Gewinne durch niedrigere Arbeitskosten. Glücklicherweise gebe es auch Beispiele, die zeigen, dass es auch anders gehe – etwa die Brennstoffzellenfertigung der Daimler-Truck/Volvo Kooperation oder die von ElringKlinger.

Bühl ist nicht der einzige Standort, an dem Bosch Jobs streichen will. In Arnstadt will die Robert Bosch Elektronik Thüringen GmbH ihre Tätigkeit einstellen, weil es vom kommenden Jahr an keine Aufträge mehr gibt. Betroffen sind laut der Bosch 100 Stellen der zusammen 160 Stellen am Standort. Es würden Arbeitsplätze in Eisenach und im bayerischen Ansbach angeboten.

In München geht es um die Verlagerung der Fertigung von Einspritzventilen und Kraftstoffpumpen. Nach Darstellung eines Unternehmenssprechers gibt es derzeit verschiedene Szenarien, wonach die Umfänge nach Nürnberg und Tschechien oder komplett nach Brasilien gehen könnten. Wegen fehlender Aufträge sei der Standort schon länger defizitär. 250 Arbeitsplätze sind betroffen. Eine Entscheidung sei bisher aber nicht gefallen, heißt es bei Bosch. Außerdem solle der Standort erhalten werden und in Zukunft verstärkt Entwicklung angesiedelt werden.

Das Unternehmen hatte die Abbaupläne an den Standorten unter anderem damit begründet, dass die beschleunigte Transformation vom Verbrennungsmotor zum elektrischen Antrieb zu erheblichen Überkapazitäten führe. Bosch-Chef Volkmar Denner hatte auf dem Automobilwoche Kongress in Ludwigsburg darauf hingewiesen, die Last liege vor allem bei den Zulieferern, "weil deren Wertschöpfungstiefe viel höher ist." Die Fahrzeughersteller seien im Wesentlichen Montagebetriebe, bei denen Beschäftigungsunterschiede nicht so stark ausfallen.

Was von allen Standorten nach außen dringt, ist die geringe Verhandlungsbereitschaft auf Seiten der Unternehmensführung. "Die haben nur so getan, als ob sie sich unsere Vorschläge anhören wollen", klagt der Betriebsratsvorsitzende Giuseppe Ciccone in München. "Parallel haben sie einen Puffer von rund 700.000 Pumpen und die Fertigung an den Billiglohnstandorten aufgebaut."

Für den 19. November hat die IG Metall an allen drei Standorten zu einem Protest aufgerufen. Erwartet werden auch Delegationen mit Tausenden Beschäftigten anderer Bosch-Standorte.

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