Autobosse wollen Strafzölle verhindern

Donald Trump ist zufrieden: "Autofirmen strömen in die USA", schrieb er auf Twitter. In der Tat bemühen sich vor allem die deutschen Hersteller gerade darum, ihre Investitionen in Nordamerika zu betonen. VW sucht einen Standort für eine E-Auto-Fabrik, BMW-Chef Harald Krüger will ein Motorenwerk errichten und Daimler investiert kräftig in seine Fabrik in Alabama. Die Deutschen wollen den unberechenbaren Präsidenten besänftigen und von seinem Plan, hohe Importzölle zu verhängen, abbringen. Denn das wäre vor allem für die deutschen Autobauer teuer, trotz ihrer Fabriken in den USA. Schließlich ist der US-Markt immer noch der zweitgrößte Automarkt der Welt und noch immer werden jedes Jahr viele Autos aus Europa in die USA exportiert.

Kommissionschef Juncker und Trump hatten bei einem Krisentreffen im Juli einen Plan zur Beilegung des Konflikts präsentiert. Unter anderem soll die Abschaffung von Zöllen auf Industriegüter vorangetrieben werden. Die EU soll zudem künftig unter anderem mehr Flüssiggas und Sojabohnen aus den USA importieren. Bei Letzteren gingen die Zahlen bereits nach oben. Mögliche hohe US-Zölle auf Autos waren aus Sicht der EU im Gegenzug vorerst vom Tisch. Juncker hofft, das beim G20-Gipfel in Argentinien noch einmal bestätigt zu bekommen.

Nach Informationen des "Handelsblatts" und der Nachrichtenagentur Bloomberg wollen die Chefs von Daimler und VW sowie der Produktionsvorstand von BMW am kommenden Dienstag Gespräche im Weißen Haus führen. Eingeladen hat sie der amerikanische Botschafter in Washington, Richard Grenell, der allerdings betont, dass der Termin noch nicht feststeht. Ebenso unsicher ist, ob US-Präsident Donald Trump an dem Treffen teilnehmen wird. Die Botschaft nannte den US-Handelsbeauftragte Robert Lightizer und Wirtschaftsminister Wilbur Ross als Teilnehmer.

Sowohl die deutsche Regierung als auch die Europäische Union sind irritiert über das Treffen. Normalerweise werden Verhandlungen über Zölle und Handelsabkommen von Politikern geführt, nicht von Wirtschaftsvertretern. Die Konzernchefs fühlen sich deshalb Bloomberg zufolge unbehaglich und werden sich eng sowohl mit der Bundesregierung als auch mit EU-Handelskommissarin Cecilia Malmström abstimmen.

Der Erfolg deutscher Autobauer in den USA ist Trump seit Langem ein Dorn im Auge, ebenso wie die Produktion in Mexiko. Schon mehrfach hat er damit gedroht, die europäischen Fahrzeuge mit einer Strafsteuer von 25 Prozent zu belegen, was entsprechende Folgen für deren Absatz hätte. Die EU hat allerdings ihrerseits bereits mit Gegenmaßnahmen gedroht. Schon der Handelsstreit zwischen den USA und China belastet die Autobauer, die Autos in den USA bauen und nach China exportieren.

Industriepräsident Dieter Kempf warnte: "Neue US-Zölle auf Autos unter dem Deckmantel der nationalen Sicherheit wären ein herber Rückschlag für die transatlantischen Beziehungen und keinesfalls berechtigt." Die Vereinbarungen zu möglichen Quotenregelungen für Autoexporte aus Mexiko und Kanada in die USA ließen befürchten, dass die USA tatsächlich vorhaben, Autoimporte einzuschränken. (Mit Material von DPA)

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