Aufsichtsrat wird deutlich schlanker

Natürlich ging es bei der Bilanz-Pressekonferenz der Porsche SE, die 52,2 Prozent der Stammaktien des VW-Konzerns hält, auch um die Zahlen des abgelaufenen Jahres. Doch vor allem interessierte die Frage, wie es mit Firmenpatriarch Ferdinand Piech weitergeht, der im Aufsichtsrat der Porsche SE sitzt und mit den anderen Familienmitglieder aus dem Porsche-Clan derzeit über einen Verkauf seiner Aktienanteile verhandelt. "Ich gehe davon aus, dass sich an der Eigentümerstruktur nichts Wesentliches ändert", sagte Vorstandschef Hans Dieter Pötsch auf entsprechende Fragen von Journalisten. Wenn es darauf ankomme, hätten sich die Familien trotz mancher "atmosphärischer Störungen" immer im Sinne des Unternehmens entschieden, so Pötsch.

Damit dürfte nahezu ausgeschlossen sein, dass externe Investoren bei einem Verkauf der Aktien zum Zuge kommen. Pötsch beruft sich unter anderem auf eine Aussage von Wolfgang Porsche, der auf dem Genfer Autosalon sinngemäß gesagt hatte, dass auch bei einem möglichen Verkauf der Anteile Piechs und einem Rückzug aus dem Aufsichtsrat der Dachgesellschaft Porsche SE die Anteile in Familienhand bleiben sollen. Piëch hält 14,7 Prozent der Stammaktien an der Porsche SE, die rund eine Milliarde Euro wert sind. Auf die Frage, warum Piech seine Anteile verkaufen wolle, sagte Pötsch, er habe keine "Begründungslogik" vorliegen. "Ich habe keine Einsicht in die Tagebücher von Herrn Piech und weiß auch nicht, ob er überhaupt welche schreibt."

Ob und wie viele seiner Anteile Piech tatsächlich verkauft, wird sich in den nächsten Wochen entscheiden. Spätestens am 18. April will die Porsche SE zur Hauptversammlung am 30. Mai in Stuttgart einladen. Dann müssen die Kandidaten für den Aufsichtsrat feststehen, der in diesem Jahr komplett neu gewählt wird. Es gilt als äußerst unwahrscheinlich, dass sich Piech, der am 17. April 80 Jahre alt will, nochmals zur Wahl stellt. Alle Zeichen deuten vielmehr darauf hin, dass sich Piech vollständig aus dem Konzern zurückzieht.

Klar ist bereits, dass der Aufsichtsrat deutlich schlanker wird und künftig statt zwölf nur noch sechs Mitglieder hat. Da die Porsche SE als Beteiligungsgesellschaft kein operatives Geschäft betreibt und nur etwa 30 Mitarbeiter hat, werde die Mitbestimmung der Arbeitnehmer im Aufsichtsrat ausgesetzt. Vertreten ist künftig also nur noch die Kapitalseite. "Angesichts der heutigen Konzernstruktur hat die ursprüngliche Vereinbarung über die Mitbestimmung aus dem Jahr 2007 die aktuellen Bedürfnisse nicht mehr abgebildet", sagte Pötsch zur Begründung. Dies führe zu einer organisatorischen Vereinfachung.

Damit werden künftig etwa VW-Konzernbetriebsratschef Bernd Osterloh oder Porsche-Betriebsratschef Uwe Hück nicht mehr vertreten sein. Auf der Kapitalseite soll Hans-Peter Porsche offenbar bereit sein, seinen Platz für Sohn Daniell zu räumen, dem er bereits seine Anteile übergeben hat. Wer aber für Ferdinand Piech aus der Familie sonst noch nachrücken könnte, ist noch unklar. Bisher waren noch Hans Michel Piech, Ferdinand Oliver Porsche sowie Wolfgang Porsche als Aufsichtsratschef vertreten.

Die Porsche SE erzielte 2016 ein Konzernergebnis nach Steuern von 1,374 MilliardenEuro. Im Jahr zuvor hatte dieFirma wegen des Abgasskandals beiVolkswagen ein Minus von 308 MillionenEuro hinnehmen müssen. Die PorscheSE sei "ein stabiler Ankeraktionär, nicht zuletzt in der Dieselkrise", sagte Pötsch, der zugleich VW-Aufsichtsratschef ist. In diesem Jahr soll das Ergebnis nach Steuern zwischen 2,1 und 3,1 Milliarden Euro liegen. VW-Chef Matthias Müller, der auch Vorstand in der Porsche SE ist, sagte, ihm seien derzeit "keine Weiteren Risiken" der Diesel-Thematik bekannt. Als Hauptaktionär des VW-Konzerns hatten die Belastungen aus dem Diesel-Skandal auch das Ergebnis der Porsche SE maßgeblich beeinflusst.

Neben der Beteiligung an Volkswagen hat sich die Porsche SE auch weitere Beteiligungen auf die Fahnen geschrieben. Dazu seien in den vergangenen Jahren rund 1200 zumeist mittelständische Unternehmen untersucht und bewertet worden, sagte der zuständige Vorstand Philipp von Hagen. Dies reiche von Basistechnologien bis hin zu Mobilitätsdienstleistern. Herausgekommen ist bisher allerdings wenig.

So hat sich die Porsche SE 2014 mit zehn Prozent an Inrix, einem amerikanischen Spezialisten für Echtzeit-Verkehrsdaten beteiligt. Damals investierte die Porsche SE rund 41 Millionen Euro. Da die Vernetzung der Autos aber langsamer verlaufen sei als prognostiziert und die Wettbewerbsintensität hoch sei, habe sich der Buchwert der Beteiligung auf 21 Millionen Euro verringert. Trotzdem habe man von der Beteiligung gelernt und sei weiterhin vom strategischen Erfolg des Unternehmens überzeugt, so von Hagen. So habe sich dieser inzwischen zu einer Industrie-Plattform für Apps und Smart Mobility weiter entwickelt.

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