Audi vor neuem Abschluss mit FAW in China

Das Wohl und Wehe Audis hängt an China. Der Ingolstädter Premiumhersteller ist extrem abhängig vom chinesischen Markt: Mit 189.182 Auslieferungen im zweiten Quartal ist die Volksrepublik für mehr als 50 Prozent der weltweiten Audi-Verkäufe verantwortlich. 2019 setzte der Autobauer dort knapp 700.000 Einheiten ab – mehr als jedes dritte Fahrzeug.

Nun will die Volkswagen-Tochter nach Informationen der Automobilwoche in China ein neues Joint Venture mit dem Autokonzern First Automotive Works (FAW) eingehen.

Die Verhandlungen sind weit fortgeschritten und sollen bis Jahresende abgeschlossen sein. Audi will an dem Gemeinschaftsunternehmen 75 Prozent der Anteile halten. Der Autohersteller wollte sich dazu nicht äußern.

Der Standort des neuen Werks für E-Fahrzeuge ist noch Teil der laufenden Verhandlungen. Audi und FAW betreiben bereits ein Werk in Changchun im Nordosten Chinas.

Die E-Fahrzeuge im Joint Venture werden auf der PPE-Plattform entstehen, die Audi mit Porsche betreibt. Als erste Modelle kommen die intern E6 und EQ5 genannten Elektro-Baureihen infrage. Den Auftakt könnte die Limousine E6 machen.

Bisher ist noch nicht geklärt, ob in dem Werk auch E-Autos von Porsche wie der elektrische Macan gefertigt werden. Den intern NF genannten Macan baut Porsche auf der PPE-Plattform in Leipzig.

Der im April gestartete Audi-Chef Markus Duesmann hat von VW-Boss Herbert Diess den Auftrag, das China-Geschäft auszubauen und mehrere "Tesla-Jäger" auf den Markt zu bringen. Duesmann hatte im Sommer zusätzlich die Verantwortung für China übernommen.

Lesen Sie auch:

Peking Auto Show: VW erwartet Erholung des Automarkts in China

Premieren bei der Auto China 2020: Messe in Peking als Hoffnungsträger

Audi-Prozess gegen Stadler & Co.: Wolfgang Hatz sagt aus

Aus dem Datencenter:

Kannibalisierung im VW-Konzern