Aston Martin will Luxus nachhaltig machen

Viele Hersteller haben ihre Strategie auf dem Weg zu Klimaneutralität bereits festgezurrt. Nun schärft auch der britische Sportwagenhersteller Aston Martin seine Ziele. So soll die Produktion bis 2030 ohne CO2-Emissionen auskommen und die Lieferkette im Vergleich zu 2020 ihren Ausstoß an klimaschädlichen Abgasen um 30 Prozent reduzieren. Bis zum Jahr 2039 will Aston Martin dann über die komplette Lieferkette hinweg klimaneutral sein. Um die Fortschritte wissenschaftlich überprüfbar zu machen, hat sich das Unternehmen der Science Based Target Intitiative (SBTI) angeschlossen.

"Wir verändern und fordern uns heraus, um einen Unterschied zu machen und ein weltweit in der Nachhaltigkeit führendes ultraluxuriöses Geschäftsmodell zu etablieren", sagte Tobias Moers, Chef von Aston Martin. Bereits heute würden die Produktionsstätten mit 100 Prozent Grünstrom betrieben. Von 2020 zu 2021 sei die Intensität der Emissionen um 44 Prozent reduziert worden. Mit 14.000 Solarzellen am Standort St. Athan in Wales soll in Zukunft rund ein Fünftel des Energiebedarfs in der Produktion gedeckt werden.

Zur Strategie gehört auch die beschleunigte Umstellung auf elektrische Antriebe. 2024 soll der Supersportwagen Valhalla mit Mittelmotor als Plug-in-Hybrid ausgeliefert werden. 2025 soll der erste rein elektrische Sportwagen von Aston Martin Premiere feiern, ab 2026 sollen alle neuen Produkte einen rein elektrische Variante erhalten. Das gesamte Portfolio soll dann bis zum Jahr 2030 auf rein elektrische Antriebe umgestellt werden. Da Aston Martin als kleiner Hersteller für eine neue Plattform viel Geld in die Hand nehmen müsste, wird schon seit geraumer Zeit über eine Kooperation mit der Mercedes-Tochter AMG spekuliert, die Moers zuvor führte.

Die bereits bestehende Technologiepartnerschaft könnte deutlich ausgebaut werden. AMG will ab Mitte des Jahrzehnts eine neue Plattform für rein elektrische Antriebe einführen. Diese könnte auch von Aston Martin übernommen werden. In einem Interview mit der Automobilwoche hatte sich AMG-Chef Philipp Schiemer offen gezeigt. "So weit sind wir heute noch nicht. Bei unserer eigenen AMG.EA Plattform sprechen wir von 2025. Aber wenn Interesse besteht, haben wir auch hierfür ein offenes Ohr – auch Aston Martin gegenüber", sagte er. Moers will außerdem verstärkt auf natürliche Materialien im Innenraum setzen und grün erzeugtes Aluminium verwenden.

Aus dem Datencenter:

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