Anträge weiterhin auf hohem Niveau, aber ohne Dynamik

Die aktuelle Statistik des BAFA weist bis Ende September 2021 insgesamt 846.735 Anträge für den Umweltbonus aus. Davon entfielen 468.399 Anträge auf reine Elektro-Pkw (inklusive 213 Anträge für Pkw mit Brennstoffzelle) und 378.336 Anträge auf Plug-in-Hybride.

Im September gab es insgesamt 51.389 Anträge. Für reine Elektro-Pkw gingen 29.563 Anträge ein, für Plug-in-Hybride wurden 21.826 Anträge ausgewiesen. In Summe war es die dritthöchste Antragszahl in diesem Jahr. Die reinen E-Mobile konnten ihre höchsten Anträge im laufenden Jahr verbuchen. Allerdings wurde der Rekordwert von Dezember 2020 weiterhin deutlich verfehlt.

Seit der Erhöhung des Umweltbonus haben die Anträge für beide Antriebsarten deutlich an Fahrt aufgenommen. Aber die Dynamik ist nicht nur dem erhöhten Umweltbonus geschuldet. Auch die Angebotsseite hat sich drastisch erhöht. Im Juni 2020 wies die BAFA-Statistik 378 verschiedene Modelle mit unterschiedlichen Versionen von 30 Herstellern aus. Aktuell sind es 1170 Modelle mit ihren Versionen von 54 Anbietern.

Die Mehrzahl der Anträge wird nicht von Privatpersonen gestellt. Über den gesamten Förderungszeitraum haben die gewerblichen Anträge einen Anteil von 59 Prozent, im September waren es 58 Prozent.

Im bisherigen Verlauf der Förderung entfielen über 16 Prozent aller Anträge auf Modelle von VW. Dahinter liegen Mercedes mit 10,3 Prozent und BMW mit 9,4 Prozent aller Anträge. Rang vier nimmt Renault (9,1 Prozent) vor Audi mit 5,8 Prozent ein. Auf die Summe der deutschen Hersteller entfielen bisher knapp 456.000 Anträge und damit 54 Prozent aller bei dem BAFA bis Ende September eingereichten Anträge.

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Aus dem Datencenter:

Bis 30. September 2021 eingereichte Anträge für den Umweltbonus nach reinen E-Autos und Plug-in-Hybriden

Bis 30. September 2021 eingereichte Anträge für den Umweltbonus privater und gewerblicher Antragsteller

Bis 30. September 2021 gestellte Anträge für den Umweltbonus nach Marken

Entwicklung der Zahl der Anträge für den Umweltbonus privater und gewerblicher Antragsteller 2016 bis 2021

Entwicklung der Zahl der Anträge für den Umweltbonus für reine E-Autos und Plug-in-Hybride 2016 bis 2021