48 Prozent über Vorjahr - ein Erfolg?

Die aktuellen Statistiken des Europäischen Automobilverbandes ACEA weisen für das zweite Quartal in Westeuropa 165.000 Neuzulassungen von E-Mobilen und Hybriden aus.

Dies ist ein Anstieg um gut 53.600 Pkw (48 %) gegenüber dem Vorjahresquartal und entspricht einem Anteil an den gesamten Pkw-Zulassungen von 4,3 Prozent. Vor einem Jahr lag der Anteil bei 2,9 Prozent. Gegenüber den vergangenen beiden Quartal gab es allerdings keine Dynamik: Der Anteil dieser alternativen Antriebsarten stagniert seit dem vierten Quartal 2016.

Im zweiten Quartal diesen Jahres kamen die normalen Hybride auf etwas über 100.000 Neuzulassungen, ein Plus von 56 Prozent gegenüber dem Vorjahr, auf die Plug-in-Hybride entfielen 32.000 Pkw (plus 27 Prozent) und die reinen Elektro-Pkw erreichten mit plus 49 Prozent gut 30.00 Neuzulassungen.

Volumenmäßig sind diese drei Antriebsarten in Deutschland, Großbritannien und Frankreich am stärksten vertreten. Die Marktdurchdringung ist in Norwegen am größten: 45 Prozent aller Neuzulassungen waren im zweiten Quartal Hybride oder Elektro-Pkw. Auf Platz zwei folgt Finnland mit einem Anteil von über neun Prozent vor Schweden mit 8,5 Prozent.

Bei der Betrachtung der vergangenen Quartalsentwicklungen zeigt sich ein weniger positiveres Bild als beim Vorjahresvergleich: Keine dieser drei Antriebsarten zeigt eine wirkliche kontinuierliche Steigerung der Marktdurchdringung. Gegenüber dem ersten Quartal dieses Jahres konnten lediglich die Plug-in-Hybride leichte Zuwächse verzeichnen, reine Elektro-Pkw und normale Hybride waren insgesamt rückläufig.

Deutschland konnte sich im internationalen Vergleich auch im zweiten Quartal nicht verbessern. Ein Gesamtanteil von 2,7 Prozent bedeutet den vorletzten Platz im westeuropäischen Länderranking. Nur in Griechenland ist die Marktdurchdringung noch geringer. Insbesondere der Anteil an normalen Hybriden ist im westeuropäischen Vergleich äußerst gering. Hier liegt Deutschland mit einem Anteil von 1,4 Prozent deutlich abgeschlagen an letzter Stelle.

Etwas besser sieht es bei den reinen Elektro-Pkw und Plug-in-Hybriden aus: Hier kommt Deutschland mit einem Anteil von 0,5 Prozent bei den Elektro-Pkw auf Rang sieben und bei den Plug-in-Hybriden reicht ein Marktanteil von 0,7 Prozent für Rang acht. Bei allen diesen drei alternativen Antriebsarten liegt der Marktanteil in Deutschland jeweils unter dem Durchschnitt der übrigen westeuropäischen Länder. Es ist noch ein weiter Weg zum Leitmarkt für Elektromobilität.

Bei vergleichbarem Angebot, allerdings deutlich besseren Rahmenbedingungen und auch einer vielleicht anderen Einstellung zur Mobilität, ist Norwegen weiter führend. Bei allen drei Antriebsarten weist das Land die mit Abstand höchste Marktdurchdringung auf. Darüber hinaus sind hier als einzigem Land die reinen E-Mobile (20 Prozent) stärker vertreten als die Plug-in-Hybride (12,5 Prozent) und die normalen Hybride (13 Prozent).

Bei den reinen E-Mobilen folgen die Niederlande mit einem Marktanteil von zwei Prozent. Die Plug-in-Hybride sind in Schweden mit einem Anteil von drei Prozent am zweitstärksten vertreten und bei den normalen Hybriden liegt Finnland mit sieben Prozent auf Rang zwei.

Bis Mitte dieses Jahres war in allen westeuropäischen Ländern der Dieselanteil rückläufig; eine Kompensation durch alternative Antriebsarten kann bislang aber noch nicht beobachtet werden.

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