Modellvorschau Skoda: Mehr Elektro-Vielfalt, aber vertraute Verbrenner bleiben

Geht es um Skodas elektrische Modellvielfalt, fährt die tschechische Volkswagen-Tochter eher im hinteren Teilnehmerfeld. Kunden können lediglich zwischen dem Enyaq, ein SUV der Mittelklasse, und der davon abgeleiteten Variante Enyaq Coupé wählen. Immerhin: Der Enyaq ist in Deutschland das zweiterfolgreichste E-Auto – nur knapp hinter dem Tesla Model Y.

Skoda leitet derzeit seine Transformationsphase ein. In ihr werden den Verbrenner- und Hybridfahrzeugen mehr und mehr Elektromodelle (BEV) zur Seite gestellt. Die Stromer sollen die Segmente "Small", "Compact", "Combi" und "Space" bedienen und der neuen Designsprache "Modern Solid" folgen, wie sie bereits bei der SUV-Studie "Vision 7S" zu sehen war.

Schon im nächsten Jahr werden die beiden Enyaq-Modelle davon profitieren. Sie erhalten ein so umfangreiches Facelift, dass Skoda selbst vom "New Enyaq" spricht.

Den Auftakt der E-Offensive läutet Anfang 2025 der Elroq ein. Das 4,50 Meter lange SUV kommt ebenfalls im Modern-Solid-Design daher. Technisch besteht eine enge Verwandtschaft zum größeren Enyaq. Das Topmodell kommt auf 82 kWh Batteriekapazität und eine Reichweite von rund 560 Kilometern.

Der Elroq soll unter 35.000 Euro kosten. Bezogen auf Leistung und Größe wäre er damit preislich nahezu vergleichbar mit einem Verbrennermodell, in diesem Fall dem Karoq. Letzteren wird der Elroq allerdings nicht ersetzen, zumindest vorerst nicht.

Das gleiche Prinzip gilt beim Fabia. Der Kleinwagen feiert in diesem Jahr sein 25-Jahr-Jubiläum, wurde bislang rund fünf Millionen Mal verkauft. Eine Erfolgsgeschichte, die Skoda nicht so einfach beendet. Gut möglich, dass der Fabia bis mindestens 2030 weiterläuft, und damit einige Jahre parallel zum Epiq.

Das vollelektrische, etwa 4,10 Meter kurze City-SUV wird 2026 auf die Straße kommen. Preis: um die 25.000 Euro. Als Basis dient eine adaptierte MEB-Architektur (MEB-Entry), die den Elektroantrieb nicht mehr hinten, sondern vorne hat.

Selbst im Segment unterhalb des Epiq könnte Skoda bezahlbare Elektromobilität unters Volk bringen – für weniger als 20.000 Euro. Der noch namenlose Mini-Stromer könnte 2028 debütieren, gilt als Schwestermodell des VW ID.1.

Am oberen Ende der Elektroskala fährt ab 2027 ein großes Siebensitzer-SUV, abgeleitet aus der Studie Vision 7S. Technisch bedient sich Skoda aus dem MEB-Evo-Baukasten. Das Package dürfte auch unter dem elektrischen Combi (2027) stecken, der als Stromer-Pendant zum Octavia Combi gilt.

Das Verbrenner-Portfolio bleibt prinzipiell bestehen. Superb und Kodiaq laufen bis ins nächste Jahrzehnt. Der Bestseller Octavia – jeder vierte Skoda trägt diesen Modellnamen – dürfte in aktueller Form und Technik noch sicher bis 2030 produziert werden.

Auch der Kamiq bleibt als konventionelle Alternative zum Epiq. Dies gilt ebenso für den Scala. Er und der Kamiq erhielten jüngst eine Modellpflege.