Autohandel: In der Krise wächst die Zufriedenheit der Mitarbeiter

Die Krise der Autobranche lässt die Mitarbeiter in den Autohäusern zusammenrücken. Das belegt die alljährliche Mitarbeiter-Zufriedenheitsstudie "Beste Autohaus Arbeitgeber" von Automobilwoche und dem Institut für Automobilwirtschaft (IfA) an der Hochschule für Wirtschaft und Umwelt Nürtingen-Geislingen.

Bewerteten Autohausmitarbeiter die Zufriedenheit mit ihrem Arbeitgeber im Vorjahr noch mit der Schulnote 2,49, stieg die Zufriedenheit 2024 deutlich auf 2,29. "Wirtschaftliche Einbrüche können dazu führen, dass die Loyalität steigt", erklärte Ifa-Chef Prof. Stefan Reindl. Die Angst mancher Händler, in Krisenzeiten an einer Studie zur Mitarbeiterzufriedenheit teilzunehmen sei daher unbegründet. "Krisen schweißen zusammen", so Reindl.

2024 liegt die Mitarbeiterzufriedenheit exakt auf dem Niveau der Corona-Jahre 2020 und 2021 als die Autohaus-Beschäftigten die Noten von 2,34 und 2,23 (bisheriger Rekord) vergaben. Das macht sich im Autohaus auf vielen Ebenen bemerkbar, unter anderem bei der Bereitschaft, die berühmte "Extrameile" zu gehen. Drei Viertel der Mitarbeiter in der Umfrage gaben 2024 an, für den Unternehmenserfolg zusätzliche Anstrengungen in Kauf zu nehmen. 2023 waren es sechs Prozent weniger. Auch die Bereitschaft, das Autohaus Freunden als Arbeitgeber zu empfehlen ist gewachsen, von 58 auf 65 Prozent. Ein Grund, sich zurückzulehnen sei das aber noch nicht, betont Reindl. "Es gibt noch Luft nach oben".

Am zufriedensten mit ihrem Arbeitgeber in diesem Jahr zeigten sich die Mitarbeiter von Auto Weller in Bielefeld. Sie vergaben die Top-Note 1,07. Damit sichert sich die Wellergruppe zugleich den Sieg in der Kategorie "mittelgroße Betriebe". Dicht dahinter auf Platz zwei und drei folgen Procar Automobile Köln-Ost sowie der Standort Dietzenbach der Brass Gruppe mit den Noten 1,08 und 1,10. Die Brass Gruppe ist zudem Sieger in der Kategorie "große Betriebe"

Die Note 1,12 und den ersten Platz in der Kategorie kleine Betriebe dagegen holt die Scherer Gruppe mit ihrem Betrieb in Kaiserslautern. Sie liegt auf Platz fünf des Gesamtrankings. 2023 hätte dieses Ergebnis noch für den Gesamtsieg ausgereicht.

Insgesamt wurden für die Studie von April bis Juli 2024 mehr als 13.000 Mitarbeiter aus rund 300 Betrieben im deutschsprachigen Raum befragt. Knapp die Hälfte der Beschäftigten nutzte die Möglichkeit, den eigenen Arbeitgeber zu benoten. Dabei wurden knapp eine Viertelmillion Einzelkriterien bewertet, die sich auf insgesamt sechs Unterkategorien verteilen.

Ebenso wie beim Gesamtergebnis zeigt der Trend dort durchweg nach oben. "Alle Werte haben sich verbessert. Das ist bemerkenswert", so Reindl. Am zufriedensten zeigten sich die Mitarbeiter an ihren Arbeitsplätzen mit der dortigen "Unternehmenskultur und Zusammenarbeit", für die es die Note 2,12 gab. Lob erhielt vor allem die respektvolle Behandlung durch Vorgesetzte.

Die größte Unzufriedenheit herrscht dagegen wie schon in den Vorjahren mit "Vergütung und Entwicklungsmöglichkeiten". Diese bewerteten die Mitarbeiter mit der Note 2,43. Hier kritisierten die Mitarbeiter häufig ein Missverhältnis von Gehalt und erbrachter Arbeitsleistung. Dafür dass dieses Kriterium schlechter bewertet wurde, könnten die Händler allerdings wenig, betonte Reindl. Denn diese stünden im Wettbewerb mit international agierenden Herstellern und Zulieferern und könnten schlicht nicht die gleichen Aufstiegschancen bieten und auch Möglichkeiten wie einen Auslandsaufenthalt gebe es meist nicht. Hinzu kommt die unterschiedliche Finanzkraft, die Herstellern im Schnitt höhere Gehälter ermöglicht.

Nur unwesentlich besser als die Vergütung bewertet wurden "Transparenz und Kommunikation" mit der Note 2,42, obwohl es hier mit einem Plus von 0,22 Notenpunkten den größten Sprung nach vorne gab. Die Mitarbeiter wünschen sich laut Studie vor allem eine bessere Kommunikation struktureller Veränderungen. "Die Autohaus-Führung muss die Mitarbeiter stärker als bislang in unternehmerische Entscheidungen einbinden", fordert David Sosto Archimio, Studienleiter und Mitarbeiter am IfA.

Erfreulich aus Arbeitgebersicht ist darüber hinaus, dass es offenbar gelingt, die Kluft zwischen Werkstattmitarbeitern und ihren Kollegen in Verkauf und Verwaltung wieder ein wenig zu schließen. Zwar sind Werkstattmitarbeiter nach wie vor die unzufriedenste Gruppe in den Autohäusern (Note 2,42), aber der Abstand ist gesunken. Aktuell sind Mitarbeiter im Handelsbereich um 0,13 Notenpunkte zufriedener (Note 2,29), 2023 waren es noch 0,31. "Diejenigen, die sich die Hände schmutzig machen müssen, sind am unzufriedendsten", kommentierte Reindl.

Der Servicebereich liefert in fast allen Autohäusern einen Großteil der Erträge, zugleich gibt es gerade um Werkstattmitarbeiter einen intensiven Wettbewerb zwischen Industrie und Kfz-Gewerbe. Gerade beim Kampf um Fachkräfte sehen die Mitarbeiter aber noch erhebliches Verbesserungspotential bei ihren Arbeitgebern. In einer der variierenden Zusatzfragen, die das IfA jährlich stellt, bewerteten die Mitarbeiter die Maßnahmen ihrer Arbeitgeber gegen den Fachkräftemangel nur mit der Note 2,7.

Eine bedenkliche Entwicklung offenbart zu guter Letzt ein Blick auf den Zusammenhang von Betriebsgröße und Mitarbeiterzufriedenheit. Dort sind wie in den Vorjahren Mitarbeiter in mittelgroßen Betrieben am zufriedensten (2,17). Dahinter folgen kleine (2,29) und große Betriebe (2,35). Während es aber den großen und mittleren Betrieben gelungen ist, ihre Mitarbeiterzufriedenheit im Vergleich zum Vorjahr deutlich zu steigern, schneiden kleine Betriebe schlechter ab als 2023 (2,28).

"Das ist auf lange Sicht bedenklich", warnt Reindl. Kleine Betriebe die nicht Teil einer großen Gruppe sind, können im Hinblick auf Weiterentwicklungsmöglichkeiten und Bezahlung in der Regel nicht mit größeren Betrieben mithalten. Diese punkten derzeit vor allem mit ihrem gutem Betriebsklima. Geht dieser Vorteil verloren, könnte für viele Mitarbeiter ein wesentlicher Anreiz wegfallen, trotz schlechterer Bezahlung in einem kleinen Unternehmen anzuheuern.