Wenn Kunden demnächst nach einem neuen Auto suchen, werden sie in Showrooms und auf Herstellerseiten bei E-Autos Preise und Leasingraten vorfinden, die vor einem Jahr undenkbar schienen. Doch es handelt sich nicht um Fehler auf Preisschildern, sondern um den Start eines beispiellosen Preiskampfs bei Elektroautos. Er dürfte das Jahr 2025 für Hersteller und Handel entscheidend prägen.
Den Anfang machte vor kurzem Volkswagen mit seinem Einstiegsstromer ID.3. Die Wolfsburger bieten die Basisvariante des Modells seit 1. Oktober erstmals für unter 30.000 Euro an. Zum Vergleich: Noch Ende 2022 verlangte Volkswagen für einen ID.3 einen Grundpreis von satten 44.000 Euro.