Lennart Wermke

Der Ampel-Plan von 15 Millionen Elektroautos bis 2030 auf deutschen Straßen wackelt. Das geht aus neuen Berechnungen des Bundesverkehrsministeriums hervor. Es fehlt an Rohstoffen für die Batterien. Die Details.

Es ist ein interessanter Zwischenschritt auf dem Weg zum autonomen Fahren: Vay aus Berlin startet in Kürze sein Telefahr-Angebot ohne Sicherheitsfahrer auf deutschen Straßen. Das Unternehmen hat eine Ausnahmegenehmigung in Hamburg erhalten. Die Details.

Ein Rundgang auf der CES in Las Vegas belegt: Die Ziele der Autohersteller für Autonomes Fahren werden bescheidener. Drei Start-ups zeigten auf der Messe besonders interessante Entwicklungen.

Mit eigenen Wechselstationen für die Batterien seiner Elektroautos will sich der chinesische Hersteller Nio von den Wettbewerbern abheben. Zumindest in China scheint das Konzept aufzugehen. Nio meldet neue Rekordzahlen.

Audi hat seine vierte und letzte Sphere-Studie vorgestellt. Der Activesphere ist als sportliches Oberklasse-Modell geplant. Der Fahrer kann mit Hilfe einer zusätzlichen Brille in virtuelle Welten eintauchen. Hier denkt Audi anders als Wettbewerber BMW. Die Details.

Die Münchener Solarauto-Firma Sono Motors hält trotz des Scheiterns ihrer Rettungs-Kampagne für das Debüt-Modell Sion an ihren Zielen fest. Dafür wurde die Kampagne jetzt einfach um einen weiteren Monat verlängert. Die Details.

Eine norwegische Reederei kündigte zuletzt an, keine Elektroautos mehr zu befördern. Höegh Autoliners, einer der größten Anbieter für RoRo-Fähren, sieht die Lage differenzierter. Doch in einem Fall sperrt auch Höegh die Stromer aus.

Nächster Rückschlag für die Vision eines marktfähigen Solar-Autos: Lightyear stellt sein sündhaft teures Debüt-Modell Lightyear 0 ein. Stattdessen will man sich auf den günstigeren Lightyear 2 konzentrieren.

Es hatte sich angedeutet, jetzt ist es auch offiziell: Der chinesische Premium-Hersteller Nio gibt im Rechtsstreit um die Modellbezeichnungen ES6 und ES8 nicht auf und hat Berufung eingelegt. Das erklärte das Unternehmen jetzt gegenüber der Automobilwoche. Wie Nio die Lage neu bewertet.

Der lange andauernde Rechtsstreit zwischen Audi und Nio um die Typenbezeichnungen ES6, ES7 und ES8 ist entschieden. Audi setzte sich im Prozess vor dem Landgericht München durch. Was Verlierer Nio zum Urteil sagt.

Als erster Hersteller bringt BMW Live-Übertragungen der Bundesliga auf seine Fahrzeugdisplays. Das Pilotprojekt in Zusammenarbeit mit der DFL startet im neuen Siebener. Kunden können die neue App ohne zusätzliche Kosten nutzen.

Der Rideshare-Dienst Uber erhält von Mietwagenriese Hertz eine Flotte aus 25.000 Elektrofahrzeugen von unter anderem Polestar und Tesla. Die Autos sollen in europäischen Städten eingesetzt werden.

Luxus geht immer. Das zeigt sich auch an der Nachfrage nach Fahrzeugen von Edel-Hersteller Rolls Royce. Um die besser bedienen zu können, baut BMW für seine Luxusmarke in Wackersdorf eine eigene Türfertigung auf. Die Details.

Mit seinem Appell für Wasserstoff auf einer Medienkonferenz in München löste BMW-Chef Oliver Zipse eine neue Debatte in der Branche aus. Die Automobilwoche erklärt, wieso und mit welcher Strategie der Premium-Hersteller auf Wasserstoff setzt.

Während Sono Motors aus München nicht aus der Krise kommt, läuft es bei Konkurrent Lightyear aus Holland besser. Der Leasinganbieter Arval bestellte jetzt 10.000 Solar-Autos bei der jungen Marke. Die Hintergründe der Partnerschaft.