Armin Wutzer

Besitzer von E-Autos müssen für Reifen deutlich tiefer in die Tasche greifen als bei Verbrennern.

Das OLG Stuttgart hat nach einer Musterklage des Händlerverbandes entschieden, dass die Bank zu Unrecht Bearbeitungsgebühren erhoben hat. Doch nicht alle Händler erhalten jetzt Geld zurück.

Einer Studie zufolge kann sich nur eine Minderheit der Deutschen den Kauf eines E-Autos vorstellen. Das liegt unter anderem an Preis und Reichweite. Weitere Erkenntnis: Das Auto bleibt Verkehrsmittel Nummer eins.

Im Doppelinterview mit Toyota-Vertriebschef Mario Köhler zeigt sich Händlerverbandspräsident Frank Levy überzeugt, dass die Marke keine Agenturpläne hat. Daneben sprechen die beiden über die Vorteile eines Förderstopps für Plug-in-Hybride und die Konfliktlinien zwischen Hersteller und Handel.

Der Leasinganbieter ALD übernimmt im Online-Direktvertriebsmodell von Smart künftig die Leasingangebote. Diese sollen einmal 90 Prozent der Verkäufe ausmachen.

Der europäische Markt für gebrauchte elektrifizierte Autos nimmt laut einer Auswertung der Gebrauchtwagenplattform Auto1 langsam an Fahrt auf. Deutschland aber hinkt hinterher.

Statt der Ostermaier-Gruppe kauft nun der Konkurrent Bierschneider den Skoda-Betrieb der Seubert-Gruppe. Wie es mit dem Rest des Unternehmens weitergeht ist unklar.

Auf dem lange boomenden Caravaning-Markt kommt zusehends die Krise an. Das zeigt eine aktuelle Umfrage zu den Geschäftserwartungen im Handel.

Dank einer vergleichsweise guten Liefersituation und stabiler Händlerrenditen stehen Toyota und seine Händler derzeit am Markt gut da. Ein paar Kritikpunkte hatten die Händler auf ihrer jüngsten Tagung aber dann doch zu besprechen.

Anders als zunächst behauptet herrscht zwischen Kia und dem Händlerverband keineswegs Einigkeit über die neuen Händlerverträge. Letzterer wurde von Kia offenbar vorgeführt.

Die Analyse-Software des Münchner Unternehmens kommt in der Batterieentwicklung von Mercedes-Benz und Audi sowie ab Herbst in einem Batteriecheck des TÜV Rheinland zum Einsatz.

Dekra vermeldet nach einem Ausrutscher wieder zweistellige Wachstumsraten. Vor allem der Gewinn legt deutlich zu. Im Automotive-Bereich sollen Services rund um das Thema Cybersecurity sowie ein neuer Batterie-Check für Umsatz sorgen.

Der Anteil der Autos, welche die Hauptuntersuchung ohne Beanstandungen bestehen, ist nach aktuellen Zahlen der GTÜ auf einem neuen Höchststand. Auch Oldtimer schneiden gut ab.

Gegen die großen US-Händler muten ihre deutschen Kollegen winzig an. Das hat auch historische Gründe.

Fast alle Autohersteller stellen ihre Vertriebssysteme auf das Agenturmodell um. Dieses bietet Händlern und Herstellern einige Chancen. Doch es gibt auch einige Unwägbarkeiten. Auf die muss der Handel sich wohl oder übel einlassen, wenn er im Geschäft bleiben will.