Im Mai 2020 wurden 168.148 Pkw neu zugelassen, ein Minus von 49,5 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Dies ist eine leichte Verbesserung gegenüber dem Vormonat, der 61 Prozent im Minus lag. Nach April ist dies der zweitniedrigste Monatswert überhaupt seit 1993. Auch im Mai gab es noch Einschränkungen seitens der Straßenverkehrsämter und der Hersteller aufgrund nur langsam anlaufender Produktion. Erst in den kommenden Monaten wird sich genauer erkennen lassen, wie hoch der Rückgang der Nachfrage tatsächlich sein wird.
Nach fünf Monaten sind 990.350 Pkw neu zugelassen worden, ein Minus von 35 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Niemals zuvor sind im wiedervereinigten Deutschland nach fünf Monaten weniger als eine Million Neuzulassungen beobachtet worden.
In den anderen großen westeuropäischen Ländern sieht die Situation wie folgt aus: Frankreich und Italien hatten im Mai ähnliche Rückgänge wie Deutschland, Spanien brach um 73 Prozent ein und in Großbritannien lagen die Neuzulassungen um 89 Prozent im Minus.
Sinkender Dieselanteil, steigender Privatkundenanteil
Die Neuzulassungen von Diesel-Pkw gingen um 52 Prozent zurück und kamen auf einen Marktanteil von 31,6 Prozent Dies sind 1,6 Prozentpunkte weniger als im Vorjahr. Der mittlere Dieselanteil nach dem Jahr 2000 lag in einem Mai bei 42 Prozent. Das Maximum stammt mit 49 Prozent aus dem Jahr 2014.
Die privaten Zulassungen gingen um 48,2 Prozent zurück und kamen auf einen Anteil an den gesamten Zulassungen von 38 Prozent, ein Punkt mehr als im Vorjahr.
Selbstverständlich lassen die Ergebnisse der Diesel- und der Privatkundenanteile in dieser außergewöhnlichen Situation noch keine Aussage über ein geändertes Nachfrageverhalten zu.
Eine ausführliche Analyse der Neuzulassungsentwicklung – auch nach Herstellern und Kraftstoffarten, inklusive einer Einschätzung für den weiteren Jahresverlauf lesen Sie Freitag in der Business Class.
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