Weiterhin düstere Aussichten am Schwarzen Meer

Laut einer internen Analyse des internationalen Kreditversicherers Atradius sind die Forderungsrisiken im Türkeigeschäft für Lieferanten und Dienstleister seit Anfang des Jahres noch einmal gestiegen.

Vor allem von der Bauwirtschaft und vom Handel ging zuletzt eine hohe Unsicherheit für Zahlungsverzögerungen und -ausfälle aus. "Darüber hinaus bestehen beträchtliche Unwägbarkeiten bei Geschäften mit Unternehmen der Automobil- und Elektronikbranche sowie von Herstellern von Kunststoffen und Metall", teilt Atradius mit.

Die Automobilbranche ist der größte Exportsektor der Türkei und ein wichtiger Kunde für verschiedene andere Sektoren. Aufgrund der schwachen Inlandsnachfrage, der hohen Inflation und erhöhter Steuern kommt es zu einem deutlichen Rückgang der Branche auf dem Inlandsmarkt. Die Produktion sowohl im Fahrzeug- als auch im Ersatzteilbereich ist rückläufig.

Laut Automobilverband OSD ging die Pkw-Produktion allein in den ersten vier Monaten 2019 gegenüber dem Vorjahreszeitraum um rund 14 Prozent zurück (aktuelle Juli-Verkaufszahlen finden Sie im Datencenter der Automobilwoche).

Die Nutzfahrzeug-Fertigung sank um 11 Prozent. Honda hat bekannt gegeben, dass das Werk (Modell Civic) in der Türkei 2021 schließen wird.

Positive Signale kamen zuletzt vom Volkswagen-Konzern, der sein neues Mehrmarken-Werk in der Türkei bauen könnte. OYAK-Renault will sein Werk in Bursa modernisieren. Im Oktober 2018 eröffnete die Mercedes-Benz Türk beim Lkw-Werk Aksaray ein Forschungs- und Entwicklungszentrum. Die bisherigen Investitionen von Daimler in der Türkei belaufen sich auf rund eine Milliarde Euro.

Weiterhin weist Atradius darauf hin, dass es auch bei den vermeintlich stabileren Branchen in der Türkei aufgrund der fragilen Situation zu plötzlichen Zahlungsausfällen kommen kann.

"Die Schwäche der Lira und die sich anschließende Kreditklemme haben die Türkei in eine Rezession gebracht. Die Erholung der Wirtschaft zu Jahresbeginn dürfte nur eine Momentaufnahme infolge von Marktstimulationen vor der Kommunalwahl im März gewesen sein", sagt Thomas Langen, Senior Regional Director Deutschland, Mittel- und Osteuropa von Atradius.

"Die hohe Arbeitslosigkeit lassen das Konsumklima im Land weiter sinken. Gleichzeitig sind zahlreiche Unternehmen anhaltend hohen Belastungen durch ihre Auslandsverschuldung ausgesetzt. Die politischen Unsicherheiten sind weiterhin beträchtlich. Vor diesem Hintergrund gehen wir davon aus, dass die türkische Wirtschaft gegenüber dem Vorjahr schrumpfen wird. Damit einher geht ein hohes Forderungsrisiko für Exporteure", so Langen.

Aus Sicht von Atradius dürfte sich die Gefahr von Forderungsausfällen in der Türkei in diesem Jahr nicht verringern. Neben den wirtschaftlichen Faktoren wird die Volkswirtschaft auch von politische Unsicherheiten beeinträchtigt, unter anderem den anhaltenden Spannungen zwischen der türkischen Regierung auf der einen und der Europäischen Union sowie den USA auf der anderen Seite.

Investoren sind zudem zunehmend verunsichert aufgrund der Rechtsunsicherheit am Bosporus, was die Geschäftslage weiter trübt.

Ein Lichtblick war zuletzt das Auslandsgeschäft türkischer Firmen. Die Nettoexporte des Landes erholten sich jüngst, unter anderem infolge der schwachen Lira. "Von Entwarnung bei Geschäften in die Türkei kann aber definitiv derzeit keine Rede sein. Frühestens im kommenden Jahr dürfte sich die Situation am Bosporus entspannen", sagt Langen. (Rebecca Eisert mit Pressematerial)

Im Datencenter:

Pkw-Verkäufe in der Türkei bis Juli 2019 - mit absoluten Zahlen sowie prozentualer Veränderung zum Vorjahr und Vergleich der Verläufe der Vorjahre 2017 und 2018