VWs Milliardenvergleich in den USA - Antworten auf die wichtigsten Fragen

San Francisco. Es könnte der größte Vergleich in der Geschichte der Autoindustrie werden. Daran glauben viele Experten. Im Skandal um manipulierte Abgaswerte steht Volkswagen nach monatelangem Ringen vor einer verbindlichen Einigung mit US-Behörden und Klägeranwälten.

Volkswagen setzt seit dem Bekanntwerden der Manipulationen alles daran, das zerstörte Vertrauen wieder aufzubauen und sich für die Zukunft auszurichten. Aber die Wolfsburger werden in den USA einen hohen Preis zahlen müssen – und auch danach wird das Thema noch längst nicht vom Tisch sein.

Antworten auf die wichtigsten Fragen auf einen Blick.

In den Vereinigten Staaten steht der Konzern kurz vor einer Einigung mit Behörden und Anwälten über Strafen und Entschädigungen für amerikanische Kunden. Am Dienstag, den 28. Juni (21 Uhr MESZ) soll dem zuständigen US-Richter Charles Breyer ein Vergleichsvorschlag vorgelegt werden.

Eine Grundsatzeinigung gibt es bereits, jetzt geht es um die Details. Und die entscheiden darüber, wie teuer es letztlich für den Konzern wird.

Die USA sind das Land, in dem der Abgas-Skandal das größte finanzielle Risiko für VW birgt. Das Unternehmen hat dort eindeutig gegen Abgas-Vorschriften verstoßen und das auch eingeräumt, Behörden haben Milliardenstrafen angedroht, Kunden haben zahlreiche Sammelklagen eingereicht.

Es steht viel auf dem Spiel. Andererseits wäre auch eine wichtige Baustelle für VW im Abgas-Skandal geschlossen, falls eine Einigung in den USA gelingt. Der Konzern könnte sich in dem für ihn schwierigen Markt endlich wieder auf sein eigentliches Problem konzentrieren: mehr Autos verkaufen.

Darüber gab es zahlreiche Spekulationen. Zuletzt gab es verschiedene Berichte, in denen die Kosten für Volkswagen auf mindestens zehn Milliarden Dollar beziffert wurden. Die Nachrichtenagentur Bloomberg sagte, es könnten es sogar rund 15 Milliarden Dollar werden.

Am Dienstag stellte sich schließlich heraus, dassVolkswagen voraussichtlich bis zu 14,7 Milliarden Dollar für Rückkäufe, Entschädigungen und Strafen ausgeben muss. Das ging aus einem Dokument hervor, das US-Kläger am bei einem Gericht in San Francisco einreichten.

Allerdings gibt es noch viele Ungewissheiten. Es ist zum Beispiel wahrscheinlich, dass VW einen Teil der manipulierten Autos in den USA zurückkaufen muss. Wie groß dieser Teil wird und ob das die Kosten noch einmal aufpumpt, war zunächst noch offen. Ohnehin wäre der US-Vergleich nur so etwas wie die erste große Rechnung im Diesel-Skandal. Weitere Strafen und Entschädigungen dürften folgen. VW äußert sich nicht zu den Spekulationen.

Wahrscheinlich nicht viel. Volkswagen hat wiederholt deutlich gemacht, dass eine Entschädigung wie in den USA in Europa und damit auch in Deutschland nicht infrage komme. Vorstandschef Matthias Müller selbst hat das Ende April ausgeschlossen.

Verbraucherschützer kritisieren, dass Kunden in den USA mehr bekommen sollen. Einige Anwaltskanzleien haben sich zum Ziel gesetzt, auch für betroffene Autobesitzer in Europa Schadenersatz zu erstreiten. Die Erfolgsaussichten sind aber aufgrund der unterschiedlichen Rechtssysteme ungewiss.

Nein. Zum einen müssen sich nicht alle Kläger in den USA einem Vergleichsvorschlag anschließen und können individuell weiter klagen. Zum anderen muss VW auch außerhalb der USA viele Verfahren bewältigen.

In Deutschland fordern ebenfalls Kunden Entschädigungen oder Rückkäufe. Gerichte haben hier in ersten Instanzen unterschiedlich geurteilt. Zudem fühlen sich zahlreiche VW-Aktionäre von dem Konzern zu spät über die Manipulationen informiert. Sie wollen sich Kursverluste erstatten lassen. (dpa/mer)