VW will Renditeziel früher erreichen

Volkswagen will seine Kernmarke VW schneller profitabler machen als bislang bekannt. "Wir sind zuversichtlich, dass wir unser Ziel einer operativen Rendite von mindestens sechs Prozent bereits im Jahr 2022 erreichen, drei Jahre früher als geplant", sagte der Finanzvorstand der Marke, Arno Antlitz.

Erreicht werden soll dies etwa durch die geplante Steigerung der Produktivität in den Werken um durchschnittlich 30 Prozent. Zudem kündigte Volkswagen an, dass die Marke in Europa im kommenden Modelljahr 25 Prozent der Motor-Getriebevarianten streichen will. "Wir bauen quasi Unikate - und das ändern wir", sagte Ralf Brandstätter, der als Chief Operating Officer das Tagesgeschäft der Marke leitet. Betroffen seien die von den Kunden weniger nachgefragten Modelle. "Wir müssen unser Transformationstempo erhöhen: effizienter und agiler werden."In den kommenden Jahren will die Marke durch Steigerung der Produktivität und Einsparungen drei Milliarden Euro einsparen.

Von 2019 bis 2023 will VW elf Milliarden Euro in Zukunftstechnologien investieren, davon allein neun Milliarden in die Elektromobilität. "Von heute an sind es noch genau 333 Tage bis zum Produktionsbeginn des VW ID.", erinnerte Brandstätter. Im ersten vollen Produktionsjahr 2020 rechnet VW mit einem Absatz von 100.000 ID.

Die Marke ist beim Verkauf auch im November weiter vom schwächelnden chinesischen Markt belastet worden. Im vergangenen Monat lieferte VW weltweit 564.500 Fahrzeuge aus und damit fünf Prozent weniger als ein Jahr zuvor. Vor allem der chinesische Markt belastete mit einem Minus von acht Prozent die Verkäufe. Der Automarkt in dem Land habe infolge des Handelsstreits zwischen den USA und China mit der Zurückhaltung der Autokäufer zu kämpfen, hieß es. Allerdings gewinne VW Marktanteile. China ist der wichtigste Einzelmarkt von VW.

In Deutschland gab es knapp fünf Prozent weniger Auslieferungen, in Gesamteuropa gab dagegen sogar ein kleines Plus. Mittlerweile komme VW bei der Umstellung auf den neuen EU-Abgas- und Verbrauchsstandard WLTP gut voran. Weil der Autobauer bei der Zertifizierung seiner Modelle nach dem neuen Verfahren nicht hinterherkam, waren die Verkaufszahlen in den vergangenen Monaten eingebrochen. Zudem hat dem Autobauer die Verschiebung der Nachfrage von Dieselfahrzeugen hin zu Benzinern zu schaffen gemacht.

Nach elf Monaten liegt Volkswagen bei einem Auslieferungsplus von 1,2 Prozent auf 5,7 Millionen Autos. "Uns fehlen noch 530.000 Auslieferungen, um das Rekordergebnis des letzten Jahres einzustellen", sagte Marken-Vertriebschef Jürgen Stackmann. "Nach meiner aktuellen Einschätzung könnten wir das schaffen, vielleicht liegen wir sogar leicht darüber."

Stolz ist er auf die neuen Händlerverträge, die nach einem "sehr intensiven Dialog" zustande gekommen sind. Mit dem neuen Vertriebsmodell hat VW ab April 2020 erstmal direkten Zugang zu seinen Kunden. Dieser wiederum bekommt eine Kunden-ID, wird über eine Plattform betreut und kann Extras nachträglich per Update "over the air" hinzubuchen. Pro Jahr sollen sich rund fünf Millionen Kunden für dieses digitale Ökosystem anmelden.

Im kommenden Jahr bringt VW neben dem neuen Passat auch den Golf VIII und den ID. auf den Markt. "Mit der ID-Familie wollen wir die Elektromobilität demokratisieren", kündigte Stackmann an. Der ID. ist auch das erste VW-Modell, das Kunden vorab reservieren können. Ähnlich wie bei Teslas Model 3 können sie einen frühen Produktionstermin ihres ID reservieren. (dpa/swi)

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Aus dem Datencenter:

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