VW prüft eigene Batterie-Zellfertigung

Salzgitter/Berlin. VW-Betriebsratschef Bernd Osterloh macht den Beschäftigten des VW-Motorenwerks Salzgitter Hoffnung darauf, künftig Batteriezellen für Elektroautos zu produzieren. Entschieden ist laut Osterloh aber noch nicht, ob dies umsetzbar ist oder ob in Salzgitter doch nur Komponenten montiert werden.

Osterloh sagte am Mittwoch: "Wir steigen jetzt erst einmal in die Zellforschung in Salzgitter ein." Investitionen für eine Produktion im Bereich Batterien hängen laut dem mächtigen Gewerkschafter vor allem davon ab, ob sich langfristig die Lithium-Ionen- oder doch die Feststoff-Batterietechnik durchsetzt.

Salzgitter habe aber auf alle Fälle gute Chancen, so Osterloh - "inklusive einer Prototypen-Fertigung, um Kompetenz in der industriellen Zellfertigung aufzubauen. Gemeinsames Ziel ist die Serienfertigung in Salzgitter, wenn es wirtschaftlich machbar ist."

VW will sich künftig mehr in Richtung Elektromobilität, Digitalisierung und Dienstleistungen orientierenen. Das ist Teil des vergangene Woche vorgestellten "Zukunftspakts". Viele Jobs in der Herstellung klassischer Verbrennungsmotoren sind in Gefahr, in dem Bereich fällt künftig weniger Arbeit an.

Aus dem Betriebsrat hieß es: "Zusätzlich zur Fertigung der E-Komponenten ist zwischen Vorstand und Betriebsrat vereinbart worden, dass die beiden ersten Fahrzeuge, die auf dem vollelektrischen Modularen Elektrobaukasten basieren, in den Werken Zwickau und Wolfsburg gebaut werden."

Laut Osterloh sollen auch die Werke Braunschweig und Kassel weiter wichtige Rollen spielen. Osterloh betonte: "Die Batterien für die erste Generation unseres Modulen Elektrobaukastens werden aus Braunschweig kommen. Das haben wir im Zukunftspakt festgelegt."

Bei den Elektromotoren sei eine eigene Fertigung geplant. "Hier haben wir eine Arbeitsteilung zwischen Salzgitter und Kassel vereinbart. Und Kassel verantwortet die Entwicklung - in enger Zusammenarbeit mit der Technischen Entwicklung in Wolfsburg."

Volkswagen-Chef Matthias Müller hatte Anfang November angedeutet, dass Volkswagen mindestens eine eigene Batteriefabrik in Deutschland aufbauen wird. Ergänzende Standorte in Nordamerika und Asien sind im Gespräch.

Noch im Sommer hatte Müller eine eigene Zellfertigung mit Blick auf die hohen Kosten als "Witz" bezeichnet. "Aber den Aufbau der Zellen zur Batterie inklusive der Steuerungselektronik zu machen, das muss schon unser Anspruch sein", so Müller. Daimler hatte sich Ende 2015 aus der Zellfertigung in Kamenz zurückgezogen. Dagegen investiert Daimler dort in die Fertigung ganzer Batterien. (dpa/gem)