VW Pkw übertrifft im Schlussquartal Vorkrisenniveau

Volkswagen hat mit seiner Kernmarke im Schlussquartal 2020 nach den erheblichen Corona-Rückgängen bereits das Vorkrisen-Niveau wieder übertreffen können. Insgesamt schaffte die Sparte VW Pkw von Oktober bis Dezember einen Betriebsgewinn von 1,42 Milliarden Euro, wie Finanzvorstand Alexander Seitz berichtete. Dieser Wert habe schon "deutlich über den Ergebnissen des Vorjahreszeitraums" gelegen. Markenchef Ralf Brandstätter sagte, der Jahresabschluss biete Grund zur Zuversicht, dass VW nun rasch Boden gutmachen könne: "Wir haben Stärke bewiesen."

Insgesamt hatte es die Marke 2020 nach einiger Unsicherheit doch noch in die schwarzen Zahlen geschafft. Am Ende stand ein Betriebsergebnis von 454 Millionen Euro. Im ersten Halbjahr hatten die Autos mit dem VW-Logo einen operativen Verlust von 1,5 Milliarden Euro angehäuft.

Zur Batteriefertigung, die VW im Wettbewerb mit Tesla durch eigene Zellwerke ausbauen will, meinte Entwicklungschef Thomas Ulbrich, man sei "gut positioniert". Neue Kooperationen seien im Kern möglich, mit anderen Autoherstellern jedoch "nicht Bestandteil der Ausrichtung".

Brandstätter betonte mit Blick auf die Klimaziele, die Marke selbst habe 2020 das CO2-Einsparziel "deutlich übererfüllt". Anders sieht es im VW-Gesamtkonzern aus, der den zulässigen Flottenwert um 0,8 Gramm pro Kilometer gerissen hatte. Bei der Kernmarke habe die Senkung des Ausstoßes rund 22 Prozent betragen. Brandstätter bekräftigte: "Bis spätestens 2050 wollen wir uns vollständig CO2-neutral aufstellen."

2021 ist der Verkauf von 450 000 Elektro- und Hybridautos angepeilt. Dabei setzt VW auch auf den dieser Tage startenden Klein-SUV ID.4. "In der zweiten Jahreshälfte" komme das Coupé ID.5 hinzu, bereits im Sommer der größere SUV ID.6. Letzterer erscheint nur in China.

Ein festes, allgemeines Datum zum Ausstieg aus Verbrennungsmotoren gibt es bei VW nicht. Das Unternehmen schätzt, dass es um das Jahr 2040 so weit sein könnte. "Wir gehen davon aus, dass dann etwa die letzten Verbrenner auf die Straße kommen", meinte der VW-Markenchef. "Aber es wird sicher Länder geben, in denen das etwas länger dauert."

Für Lager- und Gebrauchtwagen entsteht ein Online-Marktplatz, aber mit anderem Schwerpunkt als etwa Heycar. "Wir sehen das nicht als Konkurrenz zu anderen Angeboten", so Brandstätter. "Es geht nicht um umfangreiches Konfigurieren, sondern eher um Kunden, die schnell ein Fahrzeug brauchen. Dazu bilden wir Fahrzeug-Pools mit den Händlern." (dpa/gem)

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