Viel erreicht, viel zu tun - technologieoffener Wandel

Mit großer Einigkeit und durchaus zufrieden blicken die Landesregierung und die heimische Autobranche auf die Halbzeitbilanz ihres "Strategiedialogs". Man habe in den dreieinhalb Jahren seit Beginn viel erreicht, betonte Ministerpräsident Winfried Kretschmann (Grüne) beim Spitzentreffen mit den Konzernchefs in Stuttgart. Der Südwesten habe sich national und international mit anderen Automobilstandorten vernetzt, Kooperationen angestoßen, die Elektrifizierung vorangebracht und viel Geld in die Entwicklung von Batterien, aber von auch synthetischen Kraftstoffen und der Brennstoffzelle gesteckt.

"Wir haben Baden-Württemberg zum Musterland für die Elektrifizierung gemacht", sagte Kretschmann. Ein dichtes Netz von Ladesäulen überziehe das Land, kürzlich sei in Stuttgart der erste mitten in der Stadt liegende Schnellladepark für E-Autos eröffnet worden.

Es bleibe aberviel zu tun- erst recht, weil dieCorona-Pandemiedie ohnehin hohen Belastungen für die Unternehmen nun noch vervielfache. Am Ziel ließ Kretschmann aber keinen Zweifel: Baden-Württemberg sollAutoland bleiben. "Wir wollen, dass unser Land auch in den alternativen und fortschrittlichen Technologien im Bereich Automobil weltweit eine führende Rolle innehat", sagte er. Das Auto der Zukunft müsse hier vom Band rollen, Arbeitsplätze müssten gesichert und neue geschaffen werden.

Damit das klappt, hat sich der"Strategiedialog"für die kommenden Jahre drei große Themen als Schwerpunkte auf die Fahnen geschrieben: Klimaschutz, Digitalisierung und die Stärkung des Mittelstands. Im Digital-Bereich etwa seienVernetzung, künstliche Intelligenzund die Entwicklung der immer wichtigeren Betriebssysteme der Autos die maßgeblichen Treiber. "Wir müssen es sein, die dieses neue digitale Ökosystem gestalten", sagte Kretschmann.

Das Land und die Automobilindustrie hatten ihre Zusammenarbeit imMai 2017ins Leben gerufen, um damit gemeinsam den Wandel in der Branche anzugehen. Das Format ist auf sieben Jahre angelegt. Neben den HerstellernDaimler und Porsche sind auch der Zulieferer Bosch und das Energieunternehmen EnBW, die IG Metall und die Umweltschutzorganisation BUNDdabei. Die jährlichen "Top-Level-Meetings" sind dabei nur ein kleiner Teil. Die eigentliche Arbeit an konkreten Projekten findet fortlaufend in verschiedenen, nach Themen sortierten Arbeitsgruppen statt.

Die Chefs der großen Konzerne warnten erneut davor, sich bei den politischen Vorgaben und der Förderung zu sehr auf die Batterie zu konzentrieren. "Wir wollen den Klimaschutztechnologieoffen", sagteBosch-Chef Volkmar Denner, der schon seit langem vehement auch für die Brennstoffzelle und den Einsatz synthetischer Kraftstoffe wirbt - und auch für eine Weiterentwicklung des Dieselmotors.

Mit Blick auch auf die Pläne von EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen, dieCO2-Zielejetzt nochmals zu verschärfen, mahnten die Autobosse mehr Planungssicherheit an. "Wir haben nichts gegen ehrgeizige Ziele", sagtePorsche-Vorstandschef Oliver Blume. "Aber sie müssen verlässlich und planbar sein."

BUND-Landeschefin Brigitte Dahlbenderäußerte allerdings Zweifel, ob der "Strategiedialog" auch das abbilde, was die Bevölkerung sich wünsche. "Für die Menschen steht die Bewältigung der Klimakrise im Vordergrund", sagte sie. Dazu müsse man die Mobilität insgesamt in den Blick nehmen und nicht nur über neue Antriebe und Infrastruktur reden. "Es ist die Aufforderung, weiter zu denken", betonte sie. (dpa-AFX/gem)

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