Vergleich kostet VW in den USA bis zu 14,7 Milliarden Dollar

San Francisco/Washington. Volkswagen muss für Rückkäufe, Entschädigungen und Strafen im Zuge des Abgas-Skandals allein in den USA bis zu 14,7 Milliarden Dollar (13,3 Milliarden Euro) bezahlen. Das geht aus einem Dokument hervor, das US-Kläger am Dienstag bei einem Gericht in San Francisco einreichten.Die Summe entspricht etwa einem Jahresgewinn in früheren guten Zeiten.

Der Wolfsburger Konzern hat in einer offiziellen Mitteilung am Dienstag zugesichert, rund 475.000von der Manipulationsaffäre betroffene 2,0-Liter-TDI-Dieselwagen in den USA zurückzukaufen oder umzurüsten. Die Zahl der Autos setze sich zusammen aus460.000 Volkswagen und 15.000 Audi-Fahrzeugen.Hierzu stelle Volkswagen einen Fonds zur Finanzierung in Höhe von maximal 10,033 Milliarden US-Dollar zur Verfügung. "Konkret hängt der Betrag von der Anzahl der an dem Programm teilnehmenden Kunden ab sowie von den von eben diesen Kunden gewählten Optionen, sofern die vorgeschlagenen technischen Anpassungen von den Behörden freigegeben werden und somit als Möglichkeit zur Verfügung stehen", heißt es in der Mitteilung.

In dem Gesamtbetrag von 14,7 Milliarden Dollar sind außerdem eine Zahlung von 2,7 Milliarden Dollar (über einen Zeitraum von drei Jahren) an einen Fonds enthalten, mit dem Umweltprojekte gefördert werden. Außerdem investiert VW 2 Milliarden Dollar (über einen Zeitraum von zehn Jahren) in Infrastruktur zur Reduzierung von Emissionen.Volkswagen werde jetzt zügig daran arbeiten, für betroffene Fahrzeuge mit 3,0-Liter-TDI-V6-Dieselmotoren eine einvernehmliche Lösung zu erreichen.

Konzernchef Matthias Müller nannte die Vereinbarungen in den USA "einen wichtigen Schritt nach vorn". Doch der Weg sei noch weit: "Wir sind uns bewusst, dass wir noch viel tun müssen, um das Vertrauen der Menschen in Amerika zurückzugewinnen." VW hatte nach dem Bekanntwerden des Abgas-Skandals den Verkauf sämtlicher Diesel in den USA gestoppt, der Absatz brach ein.Noch ist der Vergleich jedoch nicht rechtskräftig. Zunächst muss der zuständige Richter Charles Breyer dem Entwurf zustimmen. Bei ihm sind Klagen in den USA gebündelt. Bis zum Dienstag mussten der VW-Konzern und die Klägerseite dort einen entsprechenden Vorschlag vorlegen.

Breyers Entscheidung in der Sache wird am 26. Juli erwartet. Danach haben Kläger die Möglichkeit, das Vergleichsangebot anzunehmen – sie können aber auch individuell weiter klagen.Die reine Entschädigung für Besitzer manipulierter Autos soll zwischen 5100 und knapp 10.000 Dollar pro Fahrzeug liegen. Das kommt darauf an, wie alt das Auto ist. Zusätzlich muss der Konzern den Kunden anbieten, ihre Autos zurückzukaufen. Die Diesel-Besitzer sollen dabei so viel Geld bekommen, wie ihr Auto vor Bekanntwerden der Manipulationen wert war.

Gina McCarthy von der amerikanischen Umweltschutzbehörde EPA sprach von einer "historischen Einigung". Und sie fügte hinzu: "Ich bin unglaublich stolz, dass das so gelungen ist." Es handle sich um eine in jeder Hinsicht bahnbrechende Einigung - VW müsse in vollen Umfang alle Konsequenzen seines Verhaltens tragen.

Der VW-Konzern hatte im September 2015 nach Vorwürfen des US-Umweltamtes EPA zugegeben, in großem Stil bei Abgastests getrickst zu haben. Insgesamt hat VW bislang gut 16 Milliarden Euro (aktuell 17,6 Mrd US-Dollar) für die Folgekosten der Manipulationen zurückgelegt. Damit machen die nun bezifferbaren Posten in den USA schon gut 80 Prozent des gesamten Krisen-Finanzpolsters aus.Dabei geht es für VW nicht nur um die Probleme in Amerika - weltweit sind elf Millionen Wagen betroffen.

VW-Finanzchef Frank Witter nannte das Entschädigungs-Paket deshalb eine "sehr erhebliche Bürde für unser Geschäft". Das mache den eingeschlagenen Sparkurs umso nötiger. Vor allem die Kernmarke VW ist ertragsschwach. Witter warnte mit Blick auf die USA: "Vergleichslösungen in dieser Größenordnung belasten uns ohne Zweifel erheblich."Bereits im April hatte Volkswagen mit den US-Klägern eine grundsätzliche Einigung erzielt. Die genaue Ausgestaltung stand jedoch noch aus. Jetzt nimmt die Abwicklung des Abgas-Skandals in den USA Gestalt an.

Dass die Kunden in den USA mit hohen Entschädigungen rechen dürfen, verärgert Kunden in anderen Teilen der Welt, auch in Europa. Dort, das hatte VW mit Verweis auf die unterschiedliche Gesetzgebung zuletzt nochmals betont, sei eine vergleichbare Maßnahme nicht vorgesehen. Aus diesem Grund machen die Verbraucherzentralen jetzt Druck auf die Bundesregierung, sich stärker für die VW-Kunden hierzulande einzusetzen.

Mit dem US-Vergleich ist der Abgas-Skandal für Volkswagen noch längst nicht ausgestanden. Es drohen Milliardenklagen von Anlegern wegen angeblicher Marktmanipulation. Außerdem sind die Rückrufe der betroffenen Wagen noch nicht abgeschlossen.

Die Affäre hat den deutschen Autobauer in eine tiefe Krise gestürzt und im vergangenen Jahr den größten Verlust der Konzerngeschichte verursacht. Um sich für die Zukunft aufzustellen, hat VW inzwischen die neue "Strategie 2025" vorgelegt. Konzernchef Matthias Müller hat angekündigt, die Elektromobilität massiv auszubauen. Darüber hinaus will er Milliarden in neue Mobilitätsdienstleistungen wie Carsharing investieren. (dpa/mer)