VCD lässt Auto-Umweltliste ausfallen

Wegen der aktuellen Debatte rund um den Ausstoß schädlicher Abgase hat der Verkehrsclub Deutschland entschieden, auf seine jährliche Auto-Umweltliste zu verzichten. Dazu benötige man eine realistische Datenbasis, und die sei derzeit nun mal nicht gegeben.

Dienstag, 16. August 2016, 11.57 Uhr

Berlin. Angesichts des Abgas-Skandals bei Volkswagen und der Debatte um Abgaswerte bei anderen Herstellern verzichtet der Verkehrsclub Deutschland (VCD) in diesem Jahr auf seine jährliche Auto-Umweltliste. Man nehme von Bewertungen und Platzierungen für die umweltfreundlichsten Autos Abstand, teilte der Club am Dienstag in Berlin mit.

Statt eine Bestenliste zu veröffentlichen, richtet sich der VCD mit einem Appell an die Bundesregierung: Der Abgasausstoß müsse klaren Vorgaben unterliegen, die intensiv kontrolliert werden müssten. Der-VCD-Autoexperte Gerd Lottsiepen sagte: "Die Hersteller müssen den Willen zeigen, saubere Autos zu bauen und zu verkaufen."

Der Verkehrsclub vertritt einen ökologischen Anspruch. "Der Diesel ist diskreditiert, nicht zuletzt seitdem bekannt wurde, dass Autohersteller massiv bei der Abgasreinigung tricksen, teils sogar betrügen", sagte Lottsiepen.Für alle Fahrzeuge gelte, dass bei Verbrauch und CO2-Ausstoß die Schere zwischen Herstellerangaben und Wirklichkeit in den vergangenen Jahren immer weiter auseinandergegangen sei. Bei manchen Autos liege der Alltagsverbrauch um 40 Prozent über dem Testergebnis.

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Basis sind Werte das KBA

Der Verkehrsclub veröffentlicht seit 1989 jährlich eine Rangliste der aktuellen Pkw-Modelle, die sich durch geringen Verbrauch, niedrigen CO2-Ausstoß und wenig Lärm auszeichnen. Dabei hat sich der VCD auf die vom Kraftfahrtbundesamt (KBA) geprüften und veröffentlichten Werte gestützt. Erst wenn es eine realistische Datenbasis zu den Verbrauchs- und Emissionswerten gebe, könnten Autos wieder unter ökologischen Gesichtspunkten verglichen werden, stellte der VCD fest.

Wer jetzt unbedingt ein Auto brauche, der sollte nach Ansicht des VCD auf kleine energieeffiziente Benziner oder Erdgasautos zurückgreifen. Auch Elektroautos würden für den Klimaschutz gebraucht. Sie seien jedoch auch mit staatlichem Umweltbonus immer noch teuer und würden kaum gekauft. Zudem müsse ein E-Auto erst einmal gut 20.000 Kilometer zurücklegen, um die negative Umweltbilanz auszugleichen, die durch die Produktion der Batterie entstehe.(dpa/mer)