US-Markt wächst - BMW und Daimler mit Problemen

Herndon. Billiges Benzin und günstige Finanzierungen befeuern den US-Automarkt weiter. Die Verkäufe zogen im Juli deutlich an, wie die am Montag veröffentlichten Absatzzahlen der Hersteller zeigen. Einige deutsche Anbieter taten sich zuletzt allerdings schwer. Während die Nachfrage nach Geländewagen und Pickup-Trucks boomt, lässt das Kaufinteresse an spritschonenden Modellen kräftig nach.

Angetrieben von steigenden Golf-Verkäufen geht der Aufwärtstrend fürVolkswagen in denUSA weiter. Der Absatz der Hausmarke VW kletterte im Juli um 2,4 Prozent verglichen mit dem Vorjahreszeitraum auf 31 300 Autos. Nach langer Durststrecke ist es bereits der dritte Monat mit einem Verkaufsplus in Folge. Der Anstieg fiel allerdings schwächer aus als in den beiden Monaten zuvor.

Sinkende Verkäufe bei der Kleinwagen-Tochter Smart haben Daimler in den USA im Juli ein Absatzminus eingebrockt. Die Verkäufe des Konzerns schrumpften im Jahresvergleich um zwei Prozent auf 30.130 Autos, wie das Unternehmen am Montag mitteilte.

Bei der Marke Mercedes-Benz konnte die C-Klasse mit einem Verkaufsplus von 12 Prozent die Schwächen bei anderen Modellen zwar größtenteils ausgleichen. Doch der Absatz des meistverkauften Modells kletterte bei weitem nicht mehr so stark wie in den Vormonaten.

Verlass war hingegen wieder auf die Leidenschaft der US-Kunden für SUV-Geländewagen: Die Verkäufe der M-Klasse legten um knapp 18 Prozent zu. Beim Smart sackte der Absatz um mehr als zwei Drittel ab. In den sieben Monaten bis Ende Juli liegt Daimler aber mit 212.258 verkauften Autos noch immer 6,9 Prozent über dem Absatz im entsprechenden Vorjahreszeitraum.

Die einstigen Aushängeschilder von BMW werden in den USA zum Ladenhüter: Schwächelnde Verkäufe bei den Limousinen der Dreier-, Vierer und Fünfer-Reihen haben den US-Konzernabsatz im Juli um leicht sinken lassen. Insgesamt fielen die Verkäufe im Jahresvergleich um 0,2 Prozent auf 32.161 Autos, wie das Unternehmen am Montag mitteilte.

Bei den SUV-Geländewagen legte der Absatz zwar kräftig zu, die Schwäche zahlreicher anderer Modelle konnte das aber nicht ausgleichen. Vor allem der Fünfer musste bei den Verkäufen ordentlich Federn lassen: Der Absatz sackte um 61,5 Prozent ab.

Auch für die BMW-Tochter Mini lief es in den USA schlechter: Die Verkäufe schrumpften um 10,7 Prozent auf 5191 Autos. Vor allem die Mini-Geländeversion Countryman war weniger gefragt. Im Gesamtjahr liegt der BMW-Konzern in den USA mit bislang 231.044 verkauften Fahrzeugen aber immer noch 8,1 Prozent über den Verkäufen im Vergleichszeitraum 2014.

Zu den Gewinnern des vergangenen Monats zählten die großen US-Hersteller. General Motors und Fiat Chrysler brachten jeweils gut sechs Prozent mehr Wagen auf die Straße. Ford schaffte ein Plus von fünf Prozent. Mit Zuwächsen von knapp acht Prozent konnten auch die japanischen Autobauer Nissan und Honda Erfolge feiern. Der große VW-Rivale Toyota verkaufte hingegen nur 0,6 Prozent mehr Fahrzeuge.

Laut Daten des Fachblatts "Automotive News" wurden in den USA im Juli insgesamt 1,51 Millionen Wagen an die Kundschaft gebracht. Das waren 5,3 Prozent mehr als im Vorjahr. Damit bleibt die Branche auf Kurs, in diesem Jahr die Marke von 17 Millionen verkauften Fahrzeugen zu knacken. Das gelang seit mehr als zehn Jahren nicht mehr.

Der Markt wird weiter durch niedrige Zinsen und günstige Spritpreise angetrieben. Energieeffizienz hat als Kaufanreiz stark eingebüßt. Während schwergewichtige Benzinschlucker Absatzerfolge sichern, sind die Verkaufszahlen von Hybrid-Modellen wie GM's Volt oder Fords C-Max im Keller. Das gilt auch für Nissans Elektroauto Leaf. (dpa-AFX/swi)